Lufthansa tiết lộ quy trình nâng cấp nhanh khoang thương gia A380 để duy trì dịch vụ cao cấp

Hôm nay, Lufthansa đã khẳng định rằng đội tàu bay Airbus A380 gồm tám chiếc sẽ tiếp tục giữ vai trò trung tâm trong mạng lưới đường dài của hãng trong suốt thập kỷ tới. Với chương trình nâng cấp trị giá 300 triệu euro, hãng cho biết mỗi chiếc siêu máy bay sẽ được trang bị ghế hạng thương gia mới 1-2-1 của Thompson Aero, đảm bảo lối đi riêng, sạc không dây và âm thanh Bluetooth.

Do các yêu cầu chứng nhận, sản phẩm “Allegris” cao cấp chưa thể lắp đặt trên chiếc A380 hai tầng, nhưng kỹ sư có thể lắp ghế Thompson trong các đợt bảo dưỡng mùa đông, giúp chiếc máy bay đầu tiên được nâng cấp trở lại hoạt động vào tháng 4 năm 2026.

Quyết định này giúp các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp yên tâm hơn về khả năng cung ứng chỗ ngồi. Tình trạng thiếu máy bay, do việc giao hàng chậm trễ của Boeing 777X và Airbus A350-1000, từng làm dấy lên lo ngại về việc giảm số lượng ghế hạng thương gia trên các tuyến Đức- châu Á và Đức-Mỹ. Việc kéo dài tuổi thọ A380 và nâng cấp khoang hành khách theo tiêu chuẩn hiện đại giúp Lufthansa duy trì tần suất và số ghế ổn định trong mùa ký hợp đồng quan trọng mùa hè.



Chương trình nâng cấp cũng gửi thông điệp tới các công ty toàn cầu có trụ sở tại Đức rằng hãng sẵn sàng đầu tư để bảo đảm độ tin cậy lịch trình. Hành khách hạng thương gia sẽ trải nghiệm bố trí tương tự khoang Allegris trên 787-9 và A350 (giường phẳng, màn hình 4K 17 inch, vách ngăn riêng tư) nhưng không có cửa trượt – một sự thỏa hiệp hợp lý để tránh trì hoãn chứng nhận thêm. Lufthansa cho biết chương trình này sẽ “bắc cầu” đến ít nhất năm 2032, khi các máy bay thân rộng mới được kỳ vọng sẽ được bàn giao đầy đủ.

Các quản lý du lịch cần lưu ý rằng mỗi chiếc A380 sẽ phải ngừng hoạt động khoảng sáu tuần trong giai đoạn từ tháng 2 đến tháng 9 để nâng cấp khoang. Đợt nghỉ đầu tiên ảnh hưởng đến tuyến Munich–Boston; các ghế hạng thương gia thay thế trên A350-900 đã được mở bán trên hệ thống GDS và các bộ phận nhóm đang chủ động sắp xếp lại chỗ cho khách hàng cao cấp. Các đội ngũ di chuyển có kế hoạch công tác mùa xuân nên xác nhận lại sơ đồ chỗ ngồi sau khi vé được phát hành. Không có thay đổi nào dự kiến ở hạng phổ thông.

Ngoài biên giới Đức, các hãng hàng không như Emirates, Qantas và British Airways cũng đang thực hiện các bước tương tự, cho thấy A380, từng bị coi là không kinh tế, sẽ đóng vai trò mới trong việc phục hồi mạng lưới sau đại dịch. Với hành khách tập trung tại Đức, điều này đồng nghĩa với nhiều ghế tầng trên hơn, nhiều cơ hội đặt chỗ thưởng hơn và ít thay đổi máy bay vào phút chót trong vòng năm năm tới.