Quốc hội Đức mở cuộc tranh luận về việc giảm thuế vé máy bay từ ngày 1 tháng 7 năm 2026

Quốc hội Đức bắt đầu thảo luận lần đầu về Dự luật Sửa đổi thứ hai Luật Thuế Vận tải Hàng không vào ngày 7 tháng 5 năm 2026. Dự luật này sẽ bãi bỏ phụ thu năm 2024 và khôi phục mức thuế thấp hơn từ ngày 1 tháng 7 năm 2026 — 13,03 euro cho các chuyến bay nội châu Âu, 33,01 euro cho chuyến bay trung bình và 59,43 euro cho chuyến bay dài. Thứ trưởng Bộ Tài chính Britta Reinhold cho biết biện pháp này nằm trong cam kết của liên minh CDU-SPD nhằm “cân bằng lại sức cạnh tranh hàng không” sau khi lưu lượng giao thông của Đức phục hồi chậm hơn các nước láng giềng. Chính phủ dự kiến mất 330 triệu euro doanh thu năm 2027, bù đắp bằng thuế tăng trên tiền lương của các nhà kinh doanh nhiên liệu hàng không được áp dụng từ tháng trước. Các hiệp hội ngành như Hiệp hội Hàng không BDL cho rằng việc giảm thuế là rất cần thiết: lượng hành khách tại các sân bay Đức vẫn thấp hơn 12% so với năm 2019, trong khi các trung tâm hàng không lân cận đã vượt mức trước đại dịch. Hãng hàng không giá rẻ Ryanair đã đóng cửa cơ sở tại Berlin do chi phí vận hành cao. Các công ty quản lý du lịch (TMC) dự đoán mức thuế thấp hơn sẽ giúp giảm ngân sách trung bình cho chuyến công tác xuất phát từ Đức khoảng 1,5-2% và có thể khiến các tuyến bay quay lại Frankfurt và Munich. Phía đối lập là đảng Xanh, gọi việc giảm thuế là “vô trách nhiệm với khí hậu” và đề xuất chuyển khoản tiết kiệm sang đầu tư đường sắt. Sửa đổi của họ, dự kiến trình ủy ban, sẽ giữ mức thuế cao cho các chuyến bay dưới 600 km nơi có đường sắt tốc độ cao. Cuộc bỏ phiếu cuối cùng dự kiến diễn ra vào tháng 6; các hãng hàng không cần ít nhất bốn tuần để điều chỉnh giá vé, nghĩa là công cụ đặt vé doanh nghiệp sẽ phản ánh mức thuế mới vào giữa tháng 6 nếu dự luật được thông qua. Tác động thực tế: các công ty đa quốc gia có trung tâm chi phí tại Đức nên cập nhật công cụ tính chính sách đi lại và thông báo rằng thành phần thuế sẽ giảm cho vé xuất vé từ ngày 1 tháng 7 năm 2026 trở đi, bất kể ngày đi.