De Bondsdag opent debat over verlaging van de Duitse vliegticketbelasting vanaf 1 juli 2026

Het Duitse parlement is op 7 mei 2026 begonnen met de eerste behandeling van het wetsvoorstel voor de Tweede Wijzigingswet van de Luchtvaartbelasting. Met deze wet wordt een toeslag uit 2024 teruggedraaid en worden vanaf 1 juli 2026 lagere tarieven ingevoerd: €13,03 voor vluchten binnen Europa, €33,01 voor middellange afstand en €59,43 voor langeafstandspassagiers. Staatssecretaris van Financiën Britta Reinhold gaf aan dat deze maatregel deel uitmaakt van de belofte van de CDU-SPD-coalitie om de concurrentiepositie van de luchtvaart te herstellen, nadat het herstel van het Duitse luchtverkeer achterbleef bij dat van andere landen. De overheid verwacht in 2027 een gemiste opbrengst van €330 miljoen, die gecompenseerd wordt door hogere loonbelastingen op kerosinehandelaren, die vorige maand zijn ingevoerd. Brancheorganisaties zoals de BDL luchtvaartvereniging benadrukken dat de verlaging cruciaal is: het aantal passagiers op Duitse luchthavens blijft 12% onder het niveau van 2019, terwijl nabijgelegen hubs het pre-pandemische niveau al hebben overschreden. Low-cost carrier Ryanair heeft zijn basis in Berlijn al gesloten vanwege de hoge operationele kosten. Reismanagementbedrijven (TMC’s) voorspellen dat de lagere heffing de gemiddelde zakelijke reiskosten vanuit Duitsland met 1,5-2% zal verlagen en dat dit routingbeslissingen weer kan doen verschuiven naar Frankfurt en München. Tegenstand komt van de Groenen, die de belastingverlaging “klimaatonverantwoordelijk” noemen en voorstellen om de besparingen in het spoorvervoer te investeren. Hun amendement, dat in de commissie wordt verwacht, zou de hogere belasting handhaven voor vluchten onder de 600 km waar hogesnelheidstreinen beschikbaar zijn. De definitieve stemming staat gepland voor juni; luchtvaartmaatschappijen hebben minimaal vier weken nodig om hun tarieven aan te passen, wat betekent dat zakelijke boekingssystemen de nieuwe tarieven uiterlijk half juni moeten verwerken als het wetsvoorstel wordt aangenomen. Praktische gevolgen: multinationals met Duitse kostenplaatsen dienen hun reisbeleid en reiskostenberekeningen aan te passen en communiceren dat het belastingdeel voor tickets die op of na 1 juli 2026 worden uitgegeven, zal dalen, ongeacht de reisdatum.