독일 의회는 2026년 5월 7일 정부의 항공운송세 개정 2차 법안에 대한 1차 심의를 시작했다. 이 법안은 2024년에 도입된 추가 세금을 철회하고 2026년 7월 1일부터 유럽 내 항공편은 13.03유로, 중거리 항공편은 33.01유로, 장거리 항공편은 59.43유로로 세율을 낮추는 내용을 담고 있다. 재무국 차관 브리타 라인홀트는 이 조치가 독일의 항공 교통 회복이 다른 국가들에 비해 뒤처진 상황에서 CDU-SPD 연립정부가 약속한 ‘항공 경쟁력 재조정’의 일환이라고 의원들에게 설명했다. 정부는 2027년에 약 3억 3천만 유로의 세수 손실을 예상하지만, 지난달 도입된 항공유 거래자에 대한 인상된 급여세로 이를 상쇄할 계획이다. 독일항공협회(BDL) 등 업계 단체들은 이번 세금 인하가 필수적이라고 주장한다. 독일 공항의 승객 수는 2019년 대비 여전히 12% 낮은 반면, 인접 국가의 허브 공항들은 팬데믹 이전 수준을 넘어섰기 때문이다. 저비용 항공사 라이언에어는 이미 운영 비용 문제를 이유로 베를린 기지를 폐쇄했다. 여행관리회사(TMC)들은 세금 인하가 독일 출발 비즈니스 출장 예산을 평균 1.5~2% 줄이고, 프랑크푸르트와 뮌헨 경유 노선 선택에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상한다. 반면 녹색당은 이번 세금 감면을 ‘기후 무책임’이라 비판하며, 절감된 재원을 철도에 투자할 것을 제안하고 있다. 이들은 고속철도가 운행되는 600km 이하 구간의 항공편에 대해서는 높은 세율을 유지하는 수정안을 위원회에 제출할 예정이다. 최종 표결은 6월에 예정되어 있으며, 항공사들은 요금 조정을 위해 최소 4주 전 통보가 필요해 법안이 통과되면 6월 중순부터 기업 예약 시스템에 새로운 세율이 반영될 전망이다. 실무적으로는 독일 내 비용 센터를 둔 다국적 기업들이 여행 정책 계산기를 업데이트하고, 2026년 7월 1일 이후 발권되는 항공권에 대해 세금이 인하된다는 점을 직원들에게 안내해야 한다.
