Nga đóng tất cả các đường sắt còn lại qua biên giới với Phần Lan trong động thái leo thang căng thẳng mới nhất

Nga đã cắt đứt hoàn toàn các tuyến đường sắt mở với Phần Lan, ra lệnh ngay lập tức đình chỉ hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa qua năm cửa khẩu đường sắt dọc theo biên giới dài 1.300 km. Một nghị định chính phủ dài một trang, ban hành ngày 30 tháng 6 và được phát hành qua đêm, yêu cầu Bộ Ngoại giao thông báo với Helsinki rằng từ ngày 1 tháng 7, việc di chuyển “người, phương tiện, hàng hóa và hàng tải” bị cấm tại các điểm Vyborg, Värtsilä, Lyttä, Imatra và Niirala. Hai cửa khẩu khác ở biên giới Estonia và Latvia cũng bị đóng, nhưng phần lớn ảnh hưởng tập trung vào Phần Lan. Mặc dù tất cả các trạm kiểm soát đường bộ đã bị Phần Lan phong tỏa từ tháng 11 năm 2023 — sau khi Helsinki gọi đó là “chiến dịch lai” của Nga nhằm chuyển hướng người xin tị nạn từ các nước thứ ba về phía biên giới Schengen — mạng lưới đường sắt vẫn là tuyến sống còn cho hàng hóa số lượng lớn như phân bón và gỗ. Hiện nay, thương mại này đã bị ngừng lại. Các quan chức hải quan Phần Lan cho đài truyền hình quốc gia Yle biết rằng không có chuyến hàng đường sắt nào qua biên giới trong đêm và các nhà vận hành đã được khuyến cáo chuyển hướng qua các cảng Baltic. Phần Lan đã nhập khẩu khoảng 620 triệu euro hàng hóa đường sắt từ Nga trong năm 2025, theo Cục Thống kê Phần Lan; các nhà phân tích dự đoán con số này sẽ giảm gần về 0 trong năm 2026. Đối với doanh nghiệp, việc đóng cửa này loại bỏ tuyến đường bộ tiết kiệm chi phí nhất giữa các nhà máy giấy ở đông nam Phần Lan và các nhà cung cấp ở tây bắc Nga. Các công ty logistics DB Cargo Scandinavia và VR Transpoint cho biết họ đang kích hoạt các kế hoạch dự phòng, chuyển tải hàng hóa sang cảng HaminaKotka và các cảng khác ở Vịnh Phần Lan, làm tăng thêm 3-5 ngày và chi phí vận chuyển lên đến 30%. Dịch vụ hành khách đã ngừng hoạt động từ khi tuyến đường sắt cao tốc Allegro bị đình chỉ vào tháng 3 năm 2022, nhưng nghị định này chính thức hóa việc cắt đứt hoàn toàn di chuyển qua biên giới. Về mặt chính trị, động thái này nhấn mạnh sự sẵn sàng của Moscow trong việc sử dụng kết nối làm vũ khí nhằm đáp trả việc Phần Lan gia nhập NATO và sự ủng hộ kiên định của nước này đối với các lệnh trừng phạt của EU. Nó cũng siết chặt thêm biên giới Schengen vốn đã rất nghiêm ngặt ngay khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) sẽ được triển khai vào cuối năm nay, gây thêm áp lực lên lực lượng Biên phòng Phần Lan. Các quan chức Helsinki cho biết việc đóng cửa không gây ra mối đe dọa an ninh ngay lập tức nhưng chính phủ đang “đánh giá các tác động rộng hơn đối với chuỗi cung ứng và ổn định khu vực.” Các công ty phụ thuộc vào giao hàng đúng giờ từ Nga được khuyến cáo tăng tốc đa dạng hóa nhà cung cấp và xem xét lại các điều khoản Incoterms trong hợp đồng hiện tại để giảm thiểu tranh chấp do sự kiện bất khả kháng. Du khách công tác cần lưu ý rằng hiện không còn lựa chọn đường sắt hay đường bộ hợp pháp nào để vào Phần Lan từ Nga; các chuyến bay qua các nước thứ ba hoặc đường biển là những phương án duy nhất còn lại cho đến khi có thông báo mới.