Một lớp sương mù dày đặc vào mùa đông đã làm gián đoạn hoạt động tại Sân bay Adelaide vào sáng ngày 15 tháng 7, buộc ba chuyến bay đến của Qantas và Jetstar phải chuyển hướng sang Melbourne, khiến khoảng nửa tá chuyến bay nội địa và quốc tế khác bị trì hoãn, đồng thời gây ảnh hưởng dây chuyền đến các hành khách doanh nhân kết nối trên khắp nước Úc. Người phát ngôn sân bay, bà Sarah Lindholm, cho biết tầm nhìn giảm xuống dưới mức tối thiểu ngay sau bình minh, khiến các kiểm soát viên không lưu phải cho các máy bay đến bay vòng chờ và cuối cùng chuyển hướng những chuyến bay bị ảnh hưởng nặng nhất sang Melbourne để tiếp nhiên liệu. Hai chuyến bay thân rộng của Malaysia Airlines và Singapore Airlines đã phải bay vòng khoảng 30 phút trên bán đảo Yorke trước khi điều kiện thời tiết cải thiện đủ để hạ cánh an toàn. Các chuyến bay khởi hành đến Sydney và Brisbane cũng bị giữ lại, với một số hành khách báo cáo bị trì hoãn lên đến bốn giờ. Cục Khí tượng cho biết sương mù là do một hệ thống áp cao bền bỉ giữ không khí ẩm vào ban đêm trên các vùng ngoại ô phía tây Adelaide. Nhà dự báo cao cấp Tom Anderson cảnh báo điều kiện tương tự có thể tái diễn trong vòng 48 giờ tới. Các hãng hàng không đã miễn phí đổi vé cho khách hàng bị ảnh hưởng và khuyến cáo hành khách theo dõi ứng dụng di động và tin nhắn SMS thay vì dựa vào bảng hiển thị tại nhà ga, vốn khó cập nhật kịp các thay đổi lịch trình nhanh chóng. Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự kiện này là lời nhắc nhở kịp thời rằng sương mù bức xạ giữa mùa đông ở miền nam Úc có thể làm tê liệt các lịch trình chặt chẽ. Các công ty có nhân viên bay đến và bay về (FIFO) làm việc tại các khu mỏ ở Nam Úc đã phải tổ chức lại việc di chuyển mặt đất khi các kết nối qua Adelaide bị bỏ lỡ. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyến nghị nên xây dựng khoảng thời gian nối chuyến dài hơn trong lịch trình tháng 7, đặc biệt với hành khách nối chuyến đến các dịch vụ thuê chuyến khu vực có tần suất bay ít hơn. Mặc dù sự gián đoạn đã giảm bớt vào cuối buổi sáng, các chuyên gia cho rằng sự cố này làm nổi bật rủi ro vận hành dây chuyền do các hiện tượng thời tiết ngắn hạn tại các sân bay chỉ có một đường băng. Chuyên gia phân tích hàng không Neil Hansford nhận định mạng lưới quốc tế ngày càng mở rộng của Adelaide — với hơn 800.000 chỗ ngồi quốc tế dự kiến trong quý này — đang khiến việc lập kế hoạch dự phòng cho sương mù và chuyển hướng do bão trở nên ngày càng quan trọng đối với cả các hãng hàng không và hành khách doanh nghiệp.
Nguồn: ABC News
