Báo South China Morning Post ngày 19 tháng 7 đưa tin các cơ quan quản lý Trung Quốc đã cấp phép cuối cùng cho máy bay COMAC C919 sản xuất trong nước được phép hoạt động ngoài lãnh thổ đại lục, mở đường cho Air China và China Eastern đưa loại máy bay này vào khai thác các tuyến bay khu vực. Thông báo này được đưa ra một ngày sau khi Tân Hoa Xã xác nhận Air China sẽ khai trương chuyến bay quốc tế đầu tiên đến Mông Cổ vào ngày 12 tháng 8. Quyết định này được đưa ra sau chiến dịch chứng nhận kéo dài 18 tháng với hơn 2.000 giờ bay và các cuộc kiểm tra đối tác cùng Cục Hàng không Dân dụng Mông Cổ. Quan trọng đối với các chương trình di chuyển toàn cầu, việc này đồng nghĩa C919 giờ đây có thể xuất hiện trên hệ thống GDS để bán vé trong mạng lưới thanh toán IATA, loại bỏ việc xây dựng giá vé thủ công vốn gây khó khăn cho các đặt chỗ nhóm trong các chuyến bay thuê trước đây. Các chuyên gia trong ngành nhận định bước đột phá này có thể thúc đẩy việc đổi mới đội bay của “Bộ ba lớn” hàng không Trung Quốc: riêng China Eastern đã có 100 đơn đặt hàng chắc chắn cho C919 cùng 100 quyền chọn, trong khi Air China và China Southern cam kết tổng cộng 300 chiếc. Việc triển khai rộng rãi hơn sẽ tăng sức chứa ghế trên các tuyến đường chính phục vụ doanh nghiệp như Thượng Hải–Seoul và Thâm Quyến–Bangkok, giúp giảm áp lực tăng giá vé do hạn chế về máy bay thân rộng. Cột mốc này cũng mang tính biểu tượng: việc xuất khẩu máy bay Trung Quốc cho thấy Bắc Kinh đang hướng tới tự chủ công nghệ giữa bối cảnh căng thẳng kiểm soát xuất khẩu của Mỹ gây khó khăn cho việc giao máy bay Boeing. Đối với các phòng nhân sự và du lịch, nhiệm vụ quan trọng là cập nhật chính sách đi lại nội bộ để đưa C919 vào danh sách máy bay được phê duyệt, phối hợp với các nhà cung cấp quản lý rủi ro về đánh giá an toàn, và hướng dẫn hành khách về sự khác biệt trong thiết kế khoang (ví dụ như ngăn chứa hành lý trên đầu hẹp hơn so với A320). Về mặt thực tiễn, sức chứa 158 ghế của C919 phù hợp cho các đoàn công tác doanh nghiệp, dù lựa chọn ghế nằm phẳng còn hạn chế cho đến khi phiên bản LR ra mắt vào năm 2028. Các công ty có các chuyến bay nội Á thường xuyên nên theo dõi lịch trình bay; việc thay đổi máy bay đột ngột có thể ảnh hưởng đến logic chọn ghế trong các công cụ đặt vé tự động.
Nguồn: South China Morning Post
