Áo đẩy nhanh số hóa biên giới: Smart Border Austria ấn định ngày 8 tháng 9 là hạn chót cho phiếu vận chuyển giấy

Bộ Tài chính Áo âm thầm nhưng quyết liệt đưa chương trình Smart Border Austria vào giai đoạn tiếp theo trong tuần này. Trong bản cập nhật tình hình công bố ngày 28/7, cơ quan hải quan xác nhận rằng **tất cả các phiếu vận chuyển “Laufzettel” bằng giấy còn lại sẽ bị loại bỏ từ ngày 8/9/2026**, sau đó các nhà vận chuyển hàng hóa phải sử dụng hoàn toàn quy trình số hóa, bao gồm thủ tục nhập cảnh, xuất cảnh và hành lang vận chuyển tại biên giới đất liền Vorarlberg. Thông báo này là tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy Vienna dự định hoàn tất chuyển đổi sang xử lý hải quan điện tử toàn diện trước mùa cao điểm mùa đông. Việc nâng cấp này rất quan trọng vì Áo là hành lang vận tải hàng hóa quan trọng theo hướng bắc-nam và đông-tây. Bằng cách thúc đẩy các nhà vận chuyển sử dụng nền tảng Smart Border, cơ quan hải quan kỳ vọng tăng tốc độ thông quan xe tải, giảm kiểm tra vật lý và cung cấp dữ liệu phong phú hơn cho phân tích rủi ro. Với “hành lang định vị hàng hóa” đã bắt buộc từ tháng 7/2024 và khai báo vận chuyển số hóa bắt buộc từ tháng 1/2026, hầu hết các công ty logistics lớn đã sẵn sàng; tuy nhiên các nhà vận tải nhỏ giờ chỉ còn khoảng sáu tuần để tích hợp tin nhắn XML (IEATBT44/43) vào hệ thống hoặc thuê dịch vụ đại lý hải quan. Việc không tuân thủ sẽ dẫn đến bị từ chối nhập cảnh hoặc phạt tại các cửa khẩu đông đúc Tisis, Höchst và Lustenau. Sau tháng 9, hải quan sẽ triển khai dần các làn tự phục vụ “border-crossing light”, bắt đầu từ 25/8 tại Höchst và kết thúc vào 22/9 tại Hohenems. Các làn này kết hợp nhận diện biển số tự động với khai báo trước, tương tự cổng e-gate hành khách ít tiếp xúc tại sân bay. Cùng tuần đó, một dự án thí điểm “hành lang vận chuyển liên tục” cho phép xe tải đã được kiểm duyệt trước hoàn tất thủ tục xuất cảnh khi đang di chuyển sẽ được triển khai. Nếu thành công, mô hình này có thể được áp dụng tại biên giới phía đông Áo với Slovakia và Hungary vào năm 2027. Đối với các tập đoàn đa quốc gia, các mốc thời gian này có ý nghĩa thực tiễn: hệ thống ERP và quản lý vận tải phải được cập nhật để gửi tin nhắn IEATBT mới; tài xế cần mã QR hoặc thẻ RFID liên kết với từng lô hàng; và các nhà xuất khẩu gốc phải đăng ký số EORI Áo nếu chưa có. Các chuyên gia hải quan khuyến nghị thử nghiệm vào tháng 8 để tránh gián đoạn khi áp dụng toàn quốc từ ngày 1/12. Giao thông hành khách hiện chưa bị ảnh hưởng, nhưng dự án này đồng bộ với kế hoạch của Áo chuẩn bị cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU tại sân bay vào mùa xuân tới, đánh dấu bước tiến trong quản lý biên giới dựa trên dữ liệu. Về mặt chính trị, chiến lược biên giới số của Vienna phù hợp với chương trình Chủ tịch Hội đồng EU hiện tại về “an ninh thông minh không xây tường mới.” Bằng cách chứng minh công nghệ có thể siết chặt kiểm soát đồng thời giữ cho hàng hóa lưu thông, Áo hy vọng củng cố lập luận tại Brussels để dần loại bỏ các kiểm tra ngẫu nhiên lâu dài của Đức trên hành lang Walserberg – điều gây phiền toái thường xuyên cho các nhà xuất khẩu Áo. Liệu Berlin có bị thuyết phục hay không có thể phụ thuộc vào mức độ trơn tru của Smart Border Austria trong đợt cao điểm giao thông mùa thu này.