Austria przyspiesza cyfryzację granic: Smart Border Austria wprowadza 8 września koniec używania papierowych kart tranzytowych

Ministerstwo Finansów Austrii cicho, lecz zdecydowanie wprowadziło w tym tygodniu swój flagowy program Smart Border Austria w kolejną fazę. W aktualizacji statusu opublikowanej 28 lipca, służby celne potwierdziły, że **wszystkie pozostałe papierowe druki tranzytowe „Laufzettel” zostaną zniesione z dniem 8 września 2026 roku**, po czym spedytorzy będą musieli korzystać wyłącznie z w pełni cyfrowych procedur obejmujących wjazd, wyjazd oraz tzw. rolling-corridor na granicy lądowej w Vorarlbergu. To najjaśniejszy sygnał, że Wiedeń zamierza zakończyć migrację do kompleksowej elektronicznej obsługi celnej przed zimowym szczytem przewozów.

Modernizacja ma duże znaczenie, ponieważ Austria jest kluczowym korytarzem transportowym na osi północ-południe i wschód-zachód. Wprowadzając przewoźników na platformę Smart Border, służby celne spodziewają się szybszego przepływu ciężarówek, mniejszej liczby kontroli fizycznych oraz bogatszych danych do analizy ryzyka. Od lipca 2024 obowiązuje już obowiązkowy „korytarz lokalizacji towarów”, a od stycznia 2026 cyfrowe zgłoszenia tranzytowe są obowiązkowe, więc większość dużych firm logistycznych jest przygotowana. Mniejsi przewoźnicy mają jednak zaledwie nieco ponad sześć tygodni na integrację komunikatów XML (IEATBT44/43) ze swoimi systemami lub zlecenie tego zadania agencjom celnym. Nieprzestrzeganie wymogów grozi odmową wjazdu lub karami na ruchliwych przejściach w Tisis, Höchst i Lustenau.

Po wrześniu planowane jest stopniowe wprowadzanie **samodzielnych pasów „border-crossing light”**, które ruszą 25 sierpnia w Höchst, a zakończą 22 września w Hohenems. Pasy te łączą automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych z wcześniej złożonymi deklaracjami, na wzór niskokontaktowych e-bramek dla pasażerów na lotniskach. W tym samym tygodniu rozpocznie się pilotaż „rolling corridor” – systemu pozwalającego na odprawę wyjazdową ciężarówek w ruchu. Jeśli się sprawdzi, model ten może zostać wdrożony na wschodnich granicach Austrii ze Słowacją i Węgrami w 2027 roku.



Dla międzynarodowych firm terminy te mają praktyczne konsekwencje: systemy ERP i zarządzania transportem muszą zostać zaktualizowane do przesyłania nowych komunikatów IEATBT; kierowcy potrzebują kodów QR lub breloków RFID powiązanych z każdą przesyłką; a nadawcy towarów z kraju pochodzenia muszą zarejestrować się w austriackim systemie EORI, jeśli jeszcze tego nie zrobili. Doradcy celni zalecają przeprowadzenie prób w sierpniu, aby uniknąć zakłóceń podczas ogólnokrajowego startu 1 grudnia.

Ruch pasażerski na razie pozostaje bez zmian, ale projekt wpisuje się w przygotowania Austrii do wprowadzenia unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu na lotniskach wiosną przyszłego roku, co sygnalizuje szersze dążenie do zarządzania granicami opartego na danych.

Politycznie, cyfrowa strategia graniczna Wiednia jest zgodna z jego aktualną agendą przewodnictwa w Radzie UE, promującą „inteligentne bezpieczeństwo bez nowych murów”. Pokazując, że technologia może zaostrzyć kontrole, jednocześnie utrzymując płynność przepływu towarów, Austria liczy na wzmocnienie swojej pozycji w Brukseli w sprawie stopniowego znoszenia długotrwałych niemieckich kontroli na korytarzu Walserberg – stałego źródła frustracji dla austriackich eksporterów. Czy Berlin się przekona, może zależeć od tego, jak sprawnie Smart Border Austria poradzi sobie z jesiennym wzrostem ruchu.