赫尔辛基市议会批准3亿欧元建设西港货运隧道，缓解亚特卡萨里交通拥堵

经过四小时的激烈讨论，赫尔辛基市议会于12月10日以49票对36票通过了连接西港（Länsisatama）与Länsiväylä高速公路的两公里地下隧道分区规划。该项目由市属赫尔辛基港出资，预计投资约3亿欧元，计划于2028年开工建设。

这条隧道是赫尔辛基港口整合战略的核心部分，届时Tallink Silja的塔林渡轮将从卡塔亚诺卡（Katajanokka）迁至亚特卡萨里（Jätkäsaari），所有重型卡车交通也将转入地下。城市规划者表示，数千辆卡车远离居民区街道，将有效缓解快速发展的亚特卡萨里地区的交通拥堵、噪音和排放压力，该区新建的住宅和办公楼正挤占港口通道。



对于全球流动团队而言，此举意味着未来十年西港将继续作为芬兰通往爱沙尼亚的主要客运渡轮门户。施工期间将带来显著干扰：港口运营方预计高峰期将临时关闭车道并调整登船点，可能导致办理登船手续时间延长15至20分钟。企业在赫尔辛基与塔林之间调动员工或设备时，应预留更宽松的通行时间，并密切关注后续施工公告。

从战略角度看，该隧道有助于实现港口由三个市中心港口缩减至两个的规划，释放出Eteläsatama宝贵的滨水土地，用于商业开发。这将最终影响商务旅客的酒店供应和短期住宿选择。

尽管国家联盟党和社会民主党支持该项目，绿党和左翼联盟议员则警告此项投资可能挤占公共交通升级资金。批评者还担心成本超支问题，北欧地区类似深层隧道项目的预算超支率曾高达40%。市政府官员表示，最终施工合同将于2026年招标，且将附加严格的成本控制条款。