
全球地面服务专家Menzies Aviation在获得为期七年的许可后,已在布鲁塞尔机场全面展开运营,负责LATAM Cargo每周15班连接欧洲与圣保罗、圣地亚哥及利马的货运航班。该合同自12月22日生效,涵盖停机坪、货物仓储及卡车转运服务,标志着Menzies首次在比利时建立永久据点。
此前,LATAM货运部门将地面服务外包给多家小型供应商;此次整合至Menzies预计将缩短12%的周转时间,减少货损索赔,并通过Menzies的“Menzies Manifest”API为托运人提供端到端的货物追踪。药品、易腐品和电商是该航线的核心货物,布鲁塞尔机场获得CEIV认证的冷链设施成为航空公司选择的重要因素。
Menzies初期将在现场雇佣120名员工,计划逐步增至200人,以争取南美航线更多合同。首席执行官Philipp Joeinig表示,布鲁塞尔“符合我们在政治稳定市场中增设高收益货运枢纽的战略”。公司还将引进电动货运拖车和托盘搬运车,支持机场2030年实现地面净零排放的承诺。
对于在比利时与拉美之间运输货物的跨国企业而言,单一承运商模式意味着更少的中转环节和更晚的出口截止时间。调派经理应注意,LATAM提升货舱利用率可能在高峰季节释放更多客座,提升BRU-GRU航线派遣人员的座位可用性。
此举加剧了与长期扎根Zaventem的WFS和Aviapartner的竞争。分析师预计短期内运价将承压,但服务可靠性的提升将吸引更多拉美航空公司运力,进一步巩固布鲁塞尔作为欧洲制药物流枢纽的地位。
此前,LATAM货运部门将地面服务外包给多家小型供应商;此次整合至Menzies预计将缩短12%的周转时间,减少货损索赔,并通过Menzies的“Menzies Manifest”API为托运人提供端到端的货物追踪。药品、易腐品和电商是该航线的核心货物,布鲁塞尔机场获得CEIV认证的冷链设施成为航空公司选择的重要因素。
Menzies初期将在现场雇佣120名员工,计划逐步增至200人,以争取南美航线更多合同。首席执行官Philipp Joeinig表示,布鲁塞尔“符合我们在政治稳定市场中增设高收益货运枢纽的战略”。公司还将引进电动货运拖车和托盘搬运车,支持机场2030年实现地面净零排放的承诺。
对于在比利时与拉美之间运输货物的跨国企业而言,单一承运商模式意味着更少的中转环节和更晚的出口截止时间。调派经理应注意,LATAM提升货舱利用率可能在高峰季节释放更多客座,提升BRU-GRU航线派遣人员的座位可用性。
此举加剧了与长期扎根Zaventem的WFS和Aviapartner的竞争。分析师预计短期内运价将承压,但服务可靠性的提升将吸引更多拉美航空公司运力,进一步巩固布鲁塞尔作为欧洲制药物流枢纽的地位。
来源: Air Cargo News