
A especialista global em serviços de solo Menzies Aviation iniciou operações completas no Aeroporto de Bruxelas após garantir uma licença de sete anos para atender às 15 rotações semanais da LATAM Cargo, ligando a Europa a São Paulo, Santiago e Lima. O contrato, que começou em 22 de dezembro, abrange serviços de rampa, armazenagem de carga e transferência por caminhão, marcando a primeira presença permanente da Menzies na Bélgica.
Anteriormente, a divisão de carga da LATAM terceirizava o manuseio para vários fornecedores menores; a consolidação com a Menzies deve agilizar os tempos de turnaround em 12%, reduzir reclamações por danos e oferecer aos embarcadores rastreamento completo via a API “Menzies Manifest” do operador. Produtos farmacêuticos, perecíveis e e-commerce são as principais cargas na rota, e as instalações de cadeia fria certificadas CEIV em Bruxelas foram decisivas para a escolha da companhia aérea.
A Menzies começará com 120 funcionários no local, com planos de aumentar para 200 à medida que busca novos contratos no corredor sul-americano. O CEO Philipp Joeinig afirmou que Bruxelas “se encaixa em nossa estratégia de adicionar portões de carga de alto rendimento em mercados politicamente estáveis.” A empresa instalará tratores elétricos para carga e paleteiras, apoiando a meta do aeroporto de atingir emissões líquidas zero no solo até 2030.
Para multinacionais que movimentam mercadorias entre Bélgica e América Latina, o modelo de operador único promete menos transferências e prazos de corte mais flexíveis para exportações no final do dia. Gestores de realocação devem observar que a maior utilização do porão de carga da LATAM pode liberar assentos para passageiros em temporadas de pico, potencialmente melhorando a disponibilidade para colaboradores voando BRU-GRU.
A iniciativa intensifica a concorrência com WFS e Aviapartner, operadores tradicionais em Zaventem. Analistas preveem pressão tarifária no curto prazo, mas acreditam que a maior confiabilidade do serviço atrairá mais capacidade das companhias latino-americanas, reforçando o status de Bruxelas como um polo farmacêutico continental.
Anteriormente, a divisão de carga da LATAM terceirizava o manuseio para vários fornecedores menores; a consolidação com a Menzies deve agilizar os tempos de turnaround em 12%, reduzir reclamações por danos e oferecer aos embarcadores rastreamento completo via a API “Menzies Manifest” do operador. Produtos farmacêuticos, perecíveis e e-commerce são as principais cargas na rota, e as instalações de cadeia fria certificadas CEIV em Bruxelas foram decisivas para a escolha da companhia aérea.
A Menzies começará com 120 funcionários no local, com planos de aumentar para 200 à medida que busca novos contratos no corredor sul-americano. O CEO Philipp Joeinig afirmou que Bruxelas “se encaixa em nossa estratégia de adicionar portões de carga de alto rendimento em mercados politicamente estáveis.” A empresa instalará tratores elétricos para carga e paleteiras, apoiando a meta do aeroporto de atingir emissões líquidas zero no solo até 2030.
Para multinacionais que movimentam mercadorias entre Bélgica e América Latina, o modelo de operador único promete menos transferências e prazos de corte mais flexíveis para exportações no final do dia. Gestores de realocação devem observar que a maior utilização do porão de carga da LATAM pode liberar assentos para passageiros em temporadas de pico, potencialmente melhorando a disponibilidade para colaboradores voando BRU-GRU.
A iniciativa intensifica a concorrência com WFS e Aviapartner, operadores tradicionais em Zaventem. Analistas preveem pressão tarifária no curto prazo, mas acreditam que a maior confiabilidade do serviço atrairá mais capacidade das companhias latino-americanas, reforçando o status de Bruxelas como um polo farmacêutico continental.
Fonte: Air Cargo News
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