メンジーズ・アビエーション、7年間のLATAMカーゴ契約でベルギーの地上支援市場に参入

グローバルな地上支援専門企業メンジーズ・アビエーションは、LATAMカーゴの週15便のヨーロッパとサンパウロ、サンティアゴ、リマを結ぶ路線の取り扱いに関する7年間のライセンスを取得し、ブリュッセル空港での本格的な運用を開始しました。12月22日から始まったこの契約は、ランプ作業、貨物倉庫管理、トラック輸送サービスを含み、メンジーズにとってベルギーでの初の恒久的拠点となります。

これまでLATAMの貨物部門は複数の小規模業者に業務を委託していましたが、メンジーズへの集約により、ターンアラウンド時間が12％短縮され、損害請求が減少、さらに「Menzies Manifest」APIを通じた荷主へのエンドツーエンドの追跡が可能になります。医薬品、鮮度管理が必要な貨物、Eコマース商品が主要貨物であり、ブリュッセルのCEIV認証を受けたコールドチェーン施設が航空会社の選定において重要な役割を果たしました。



メンジーズは当初120名のスタッフを現地で雇用し、南米路線での追加契約獲得を目指して200名まで増員する計画です。CEOのフィリップ・ヨイニグ氏は、ブリュッセルは「政治的に安定した市場で高収益の貨物ゲートウェイを拡充する戦略に合致している」と述べました。同社は電動貨物トラクターやパレットドリーを導入し、2030年までに空港の地上排出ゼロを目指す取り組みを支援します。

ベルギーとラテンアメリカ間で貨物を移動する多国籍企業にとって、単一ハンドラーモデルは引き継ぎ回数の削減と、遅い時間帯の輸出締切時間の短縮をもたらします。駐在員の移動管理者は、LATAMの貨物搭載率向上によりピークシーズンの旅客席が解放され、BRU-GRU便の座席確保が改善される可能性に注目すべきです。

この動きは、ザヴェンテム空港で長年営業してきたWFSやアビアパートナーとの競争を激化させます。アナリストは短期的には料金競争が予想されるものの、サービスの信頼性向上によりラテンアメリカの航空会社からの貨物量が増加し、ブリュッセルが欧州の医薬品ハブとしての地位を強化すると見ています。