比利时国家铁路运营商SNCB/NMBS已与西班牙制造商Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles（CAF）签订了一项为期12年的框架合同，设计并供应最多210列新型电力动车组（EMU），命名为“AM30”。该合同于12月22日宣布，历经与竞争对手阿尔斯通（Alstom）的漫长法律争斗，首批订单价值约17亿欧元，若行使所有选项，总金额可能超过30亿欧元。
新列车将替换老旧的AM75和AM80型列车，服务于城际和区域线路，预计每日座位容量将增加约2万个，以应对2028年欧盟范围内国内客运市场的全面开放。每列低地板铰接动车组将配备实时乘客占用数据、每个座位的USB充电接口，并符合最新的技术规范（TSI），实现更低的登车高度，极大便利轮椅使用者和推婴儿车的乘客。
![比利时国家铁路公司（SNCB）与CAF签署17亿欧元框架协议，采购200多列“AM30”电力动车组]()
弗拉芒区交通部长莉迪亚·皮特斯（Lydia Peeters）对合同签署表示欢迎，指出CAF承诺将在布鲁日组装车体，并从比利时供应商采购45%的零部件，保障多达1000个本地就业岗位。然而，工会警告称，紧张的交付时间表——首批列车预计于2027年底投入运营——可能会给维修车间带来压力，除非培训更多技术人员。
对于企业差旅计划而言，车队更新将带来更快的加速和更高的最高时速（160公里/小时），特别是在布鲁塞尔至安特卫普和布鲁塞尔至列日的线路上，预计可节省5至8分钟的行程时间。提供通勤补贴的雇主可能需要更新里程和碳排放报告工具，因为新列车每位乘客的碳排放预计将减少约15%。
SNCB表示，合同还包括数字孪生维护支持，并预留了ETCS三级信号系统的升级选项，符合比利时计划于2030年前将核心网络迁移至连续自动列车控制系统的目标。业内人士认为，此次订单是为了在2029年比利时-荷兰“贝内卢克斯快线”开放式运营商启动后，保持跨境服务的竞争力所做的战略布局。
新列车将替换老旧的AM75和AM80型列车，服务于城际和区域线路，预计每日座位容量将增加约2万个，以应对2028年欧盟范围内国内客运市场的全面开放。每列低地板铰接动车组将配备实时乘客占用数据、每个座位的USB充电接口，并符合最新的技术规范（TSI），实现更低的登车高度，极大便利轮椅使用者和推婴儿车的乘客。
弗拉芒区交通部长莉迪亚·皮特斯（Lydia Peeters）对合同签署表示欢迎，指出CAF承诺将在布鲁日组装车体，并从比利时供应商采购45%的零部件，保障多达1000个本地就业岗位。然而，工会警告称，紧张的交付时间表——首批列车预计于2027年底投入运营——可能会给维修车间带来压力，除非培训更多技术人员。
对于企业差旅计划而言，车队更新将带来更快的加速和更高的最高时速（160公里/小时），特别是在布鲁塞尔至安特卫普和布鲁塞尔至列日的线路上，预计可节省5至8分钟的行程时间。提供通勤补贴的雇主可能需要更新里程和碳排放报告工具，因为新列车每位乘客的碳排放预计将减少约15%。
SNCB表示，合同还包括数字孪生维护支持，并预留了ETCS三级信号系统的升级选项，符合比利时计划于2030年前将核心网络迁移至连续自动列车控制系统的目标。业内人士认为，此次订单是为了在2029年比利时-荷兰“贝内卢克斯快线”开放式运营商启动后，保持跨境服务的竞争力所做的战略布局。
来源： Railway Gazette
