Chuyên gia dịch vụ mặt đất toàn cầu Menzies Aviation đã chính thức triển khai hoạt động tại Sân bay Brussels sau khi giành được giấy phép bảy năm để phục vụ 15 chuyến bay hàng tuần của LATAM Cargo kết nối châu Âu với São Paulo, Santiago và Lima. Hợp đồng bắt đầu từ ngày 22 tháng 12, bao gồm dịch vụ sân đỗ, kho hàng hóa và chuyển tải bằng xe tải, đánh dấu bước chân đầu tiên của Menzies tại Bỉ.
Trước đây, bộ phận hàng hóa của LATAM thuê ngoài dịch vụ cho nhiều nhà cung cấp nhỏ lẻ; việc tập trung dưới Menzies dự kiến sẽ rút ngắn thời gian quay vòng 12%, giảm thiệt hại hàng hóa và cung cấp cho người gửi hàng khả năng theo dõi toàn diện qua API “Menzies Manifest”. Dược phẩm, hàng dễ hỏng và thương mại điện tử là các mặt hàng chủ lực trên tuyến này, trong đó cơ sở chuỗi lạnh đạt chứng nhận CEIV của Brussels đóng vai trò then chốt trong quyết định của hãng.
![Menzies Aviation thâm nhập thị trường dịch vụ mặt đất Bỉ qua hợp đồng bảy năm với LATAM Cargo]()
Menzies ban đầu sẽ tuyển 120 nhân viên tại chỗ, với kế hoạch tăng lên 200 người khi mở rộng hợp đồng trên hành lang Nam Mỹ. CEO Philipp Joeinig cho biết Brussels “phù hợp với chiến lược mở rộng các cửa ngõ hàng hóa lợi nhuận cao tại các thị trường ổn định về chính trị.” Công ty sẽ trang bị xe kéo hàng và xe đẩy pallet chạy điện, hỗ trợ cam kết của sân bay về mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2030.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia vận chuyển hàng hóa giữa Bỉ và Mỹ Latinh, mô hình một nhà cung cấp duy nhất hứa hẹn giảm số lần chuyển giao và rút ngắn thời gian cắt hàng cho các lô xuất khẩu cuối ngày. Các quản lý di chuyển nên lưu ý rằng việc tăng cường sử dụng khoang chứa hàng dưới bụng máy bay của LATAM có thể giải phóng chỗ ngồi hành khách trong mùa cao điểm, cải thiện khả năng đặt chỗ cho nhân viên đi lại giữa BRU và GRU.
Bước đi này làm gia tăng cạnh tranh với WFS và Aviapartner, những nhà cung cấp dịch vụ lâu năm tại Zaventem. Các nhà phân tích dự báo áp lực giá trong ngắn hạn nhưng tin rằng dịch vụ cải thiện sẽ thu hút thêm công suất từ các hãng hàng không Mỹ Latinh, củng cố vị thế của Brussels như trung tâm dược phẩm hàng đầu châu Âu.
Trước đây, bộ phận hàng hóa của LATAM thuê ngoài dịch vụ cho nhiều nhà cung cấp nhỏ lẻ; việc tập trung dưới Menzies dự kiến sẽ rút ngắn thời gian quay vòng 12%, giảm thiệt hại hàng hóa và cung cấp cho người gửi hàng khả năng theo dõi toàn diện qua API “Menzies Manifest”. Dược phẩm, hàng dễ hỏng và thương mại điện tử là các mặt hàng chủ lực trên tuyến này, trong đó cơ sở chuỗi lạnh đạt chứng nhận CEIV của Brussels đóng vai trò then chốt trong quyết định của hãng.
Menzies ban đầu sẽ tuyển 120 nhân viên tại chỗ, với kế hoạch tăng lên 200 người khi mở rộng hợp đồng trên hành lang Nam Mỹ. CEO Philipp Joeinig cho biết Brussels “phù hợp với chiến lược mở rộng các cửa ngõ hàng hóa lợi nhuận cao tại các thị trường ổn định về chính trị.” Công ty sẽ trang bị xe kéo hàng và xe đẩy pallet chạy điện, hỗ trợ cam kết của sân bay về mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2030.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia vận chuyển hàng hóa giữa Bỉ và Mỹ Latinh, mô hình một nhà cung cấp duy nhất hứa hẹn giảm số lần chuyển giao và rút ngắn thời gian cắt hàng cho các lô xuất khẩu cuối ngày. Các quản lý di chuyển nên lưu ý rằng việc tăng cường sử dụng khoang chứa hàng dưới bụng máy bay của LATAM có thể giải phóng chỗ ngồi hành khách trong mùa cao điểm, cải thiện khả năng đặt chỗ cho nhân viên đi lại giữa BRU và GRU.
Bước đi này làm gia tăng cạnh tranh với WFS và Aviapartner, những nhà cung cấp dịch vụ lâu năm tại Zaventem. Các nhà phân tích dự báo áp lực giá trong ngắn hạn nhưng tin rằng dịch vụ cải thiện sẽ thu hút thêm công suất từ các hãng hàng không Mỹ Latinh, củng cố vị thế của Brussels như trung tâm dược phẩm hàng đầu châu Âu.
Nguồn: Air Cargo News
