मेंज़ीज़ एविएशन ने सात साल के LATAM कार्गो समझौते के जरिए बेल्जियम के ग्राउंड-हैंडलिंग बाजार में प्रवेश किया

ग्लोबल ग्राउंड-हैंडलिंग विशेषज्ञ मेन्ज़ीज़ एविएशन ने ब्रुसेल्स एयरपोर्ट पर पूरी सेवाएं शुरू कर दी हैं, जहां उसने LATAM कार्गो के साथ यूरोप को साओ पाउलो, सैंटियागो और लीमा से जोड़ने वाली 15 साप्ताहिक उड़ानों के लिए सात साल का लाइसेंस हासिल किया है। यह अनुबंध 22 दिसंबर से शुरू हुआ है और इसमें रैंप, कार्गो वेयरहाउसिंग और ट्रक-ट्रांसफर सेवाएं शामिल हैं, जो मेन्ज़ीज़ का बेल्जियम में पहला स्थायी कदम है।

LATAM के कार्गो विभाग ने पहले कई छोटे प्रदाताओं को हैंडलिंग आउटसोर्स की थी; मेन्ज़ीज़ के साथ एकीकृत होने से टर्नअराउंड समय में 12% की तेजी, नुकसान के दावों में कमी और शिपर्स को हैंडलर के "Menzies Manifest" API के जरिए एंड-टू-एंड ट्रैकिंग की सुविधा मिलने की उम्मीद है। फार्मास्यूटिकल्स, नाशपाती और ई-कॉमर्स इस मार्ग के मुख्य सामान हैं, और ब्रुसेल्स के CEIV-प्रमाणित कूल-चेन सुविधाएं एयरलाइन के चयन में महत्वपूर्ण रही हैं।



शुरुआत में मेन्ज़ीज़ 120 कर्मचारियों को साइट पर नियुक्त करेगा, और दक्षिण अमेरिकी कॉरिडोर पर अतिरिक्त अनुबंधों को लक्षित करते हुए इसे 200 तक बढ़ाने की योजना है। CEO फिलिप जोइनिग ने कहा कि ब्रुसेल्स "राजनीतिक रूप से स्थिर बाजारों में उच्च लाभकारी कार्गो गेटवे जोड़ने की हमारी रणनीति के अनुरूप है।" कंपनी इलेक्ट्रिक कार्गो ट्रैक्टर और पैलेट डॉली लगाएगी, जो एयरपोर्ट के 2030 तक नेट-जीरो ग्राउंड-एमिशन के लक्ष्य का समर्थन करेगा।

बेल्जियम और लैटिन अमेरिका के बीच माल ले जाने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, एकल हैंडलर मॉडल कम हैंड-ऑफ और देर शाम के निर्यात के लिए कम कट-ऑफ समय का वादा करता है। रिलोकेशन मैनेजरों को ध्यान देना चाहिए कि LATAM की बेहतर बेल्ली-होल्ड उपयोगिता पीक सीजन में यात्री सीटों को मुक्त कर सकती है, जिससे BRU-GRU उड़ानों के लिए असाइनीज़ की उपलब्धता बेहतर हो सकती है।

यह कदम ज़ावेंटेम में लंबे समय से स्थापित हैंडलर्स WFS और Aviapartner के साथ प्रतिस्पर्धा को तेज करता है। विश्लेषकों का मानना है कि अल्पकालिक में दरों पर दबाव रहेगा, लेकिन बेहतर सेवा विश्वसनीयता लैटिन अमेरिकी वाहकों से अधिक क्षमता आकर्षित करेगी, जिससे ब्रुसेल्स का महाद्वीपीय फार्मा हब के रूप में दर्जा मजबूत होगा।