
意大利全国铁路乘客周六醒来时,遭遇了大规模取消和严重延误——这是由于意大利铁路网络公司(RFI)维护人员发起的八小时罢工,与列车司机和乘务员的24小时罢工重叠所致。此次联合行动影响了高速列车Frecciarossa和Italo服务,以及由Trenord和Trenitalia运营的区域列车,扰乱了通往米兰马尔彭萨、罗马菲乌米奇诺和威尼斯马可波罗机场的交通连接。
在早上7点至10点和晚上6点至9点的时段内,保障最低服务仍在运行,但运营方警告称,即使在非罢工时段,列车和工作人员的供应仍将不稳定。部分机场线路已安排巴士替代服务,但车站周边的拥堵已导致换乘时间延长至90分钟。
对于商务旅客来说,此次罢工正值关键时刻:许多跨国公司计划在一月第二周于米兰和罗马召开年度领导会议。出行管理人员建议高管改为线上参与,或通过博洛尼亚、维罗纳或苏黎世机场绕行,最后一程改乘汽车。公司还应提醒出差员工,若因铁路中断错过转机航班,可依据欧盟261号条例申请赔偿。
工会要求提高工资以应对5%的通胀率,并在2025年一系列险情事件后,呼吁改善安全人员配比。政府调解员已邀请双方下周进行谈判,但劳工专家预测若谈判陷入僵局,二月份可能会有进一步罢工。拥有大量通勤人口的交通部门应及时更新业务连续性计划,并为无法进入市中心的办公人员提供灵活工作安排。
旅客可通过Trenitalia和Italo应用程序或交通部罢工日历查询实时更新。持不可退票的乘客可在1月17日前免费改签,前提是有座位供应。
在早上7点至10点和晚上6点至9点的时段内,保障最低服务仍在运行,但运营方警告称,即使在非罢工时段,列车和工作人员的供应仍将不稳定。部分机场线路已安排巴士替代服务,但车站周边的拥堵已导致换乘时间延长至90分钟。
对于商务旅客来说,此次罢工正值关键时刻:许多跨国公司计划在一月第二周于米兰和罗马召开年度领导会议。出行管理人员建议高管改为线上参与,或通过博洛尼亚、维罗纳或苏黎世机场绕行,最后一程改乘汽车。公司还应提醒出差员工,若因铁路中断错过转机航班,可依据欧盟261号条例申请赔偿。
工会要求提高工资以应对5%的通胀率,并在2025年一系列险情事件后,呼吁改善安全人员配比。政府调解员已邀请双方下周进行谈判,但劳工专家预测若谈判陷入僵局,二月份可能会有进一步罢工。拥有大量通勤人口的交通部门应及时更新业务连续性计划,并为无法进入市中心的办公人员提供灵活工作安排。
旅客可通过Trenitalia和Italo应用程序或交通部罢工日历查询实时更新。持不可退票的乘客可在1月17日前免费改签,前提是有座位供应。
来源: InTrieste