2026年2月1日凌晨，印度奥里萨邦批准了一项价值2.687亿卢比（约合320万美元）的可行性缺口补贴（VGF）计划，支持IndiGo航空维持其每周三班的布巴内斯瓦尔—迪拜航线运营，直至2025-26年冬季航班计划结束。官员们警告称，若无此支持，该条于2023年开通的航线可能因季节性客座率低迷，在3月后被取消。
迪拜是奥里萨邦15万海湾地区外来务工人员的重要枢纽，许多人随后乘坐长途巴士前往阿布扎比、多哈或马斯喀特。失去直飞航班将迫使旅客绕道孟买或德里，增加至少6小时的行程时间和约8000卢比的额外票价。
![奥里萨邦承诺提供2.68亿卢比补贴，保障布巴内斯瓦尔—迪拜航线持续运营]()
这一补贴政策与其他印度邦为争取直飞海湾航线所达成的协议类似，但批评者认为，VGF扭曲了市场竞争，且占用了公共资金。奥里萨邦商务与交通部门则回应称，迪拜航线去年带来了约250亿卢比的汇款收入，并支持海鲜及手工织品等新兴出口渠道的发展。
对于在阿联酋的雇主而言，此举确保了机组人员轮换和斋月期间的探亲旅行得以持续。然而，出行团队仍需关注座位库存通知：IndiGo已暂停2026年3月29日之后的预订，等待长期资金支持的最终决定，若未来补贴中断，航线运营可能面临风险。
企业可通过在海得拉巴或钦奈等替代枢纽锁定可转让的团体票价，并密切关注即将举行的双边谈判，这些谈判可能为竞争航司开辟该航线提供机会，从而规避潜在风险。
迪拜是奥里萨邦15万海湾地区外来务工人员的重要枢纽，许多人随后乘坐长途巴士前往阿布扎比、多哈或马斯喀特。失去直飞航班将迫使旅客绕道孟买或德里，增加至少6小时的行程时间和约8000卢比的额外票价。
这一补贴政策与其他印度邦为争取直飞海湾航线所达成的协议类似，但批评者认为，VGF扭曲了市场竞争，且占用了公共资金。奥里萨邦商务与交通部门则回应称，迪拜航线去年带来了约250亿卢比的汇款收入，并支持海鲜及手工织品等新兴出口渠道的发展。
对于在阿联酋的雇主而言，此举确保了机组人员轮换和斋月期间的探亲旅行得以持续。然而，出行团队仍需关注座位库存通知：IndiGo已暂停2026年3月29日之后的预订，等待长期资金支持的最终决定，若未来补贴中断，航线运营可能面临风险。
企业可通过在海得拉巴或钦奈等替代枢纽锁定可转让的团体票价，并密切关注即将举行的双边谈判，这些谈判可能为竞争航司开辟该航线提供机会，从而规避潜在风险。
