Lors d'une réunion avant l'aube le 1er février 2026, l'État indien d'Odisha a approuvé un fonds de soutien à la viabilité (VGF) de 26,87 crores de roupies (3,2 millions de dollars US) destiné à IndiGo Airlines, afin de maintenir son service Bhubaneswar–Dubaï, opéré trois fois par semaine, jusqu'à la fin du programme hivernal 2025-26. Les autorités ont averti que sans ce soutien, la liaison, lancée en 2023, pourrait être supprimée après mars en raison de faibles taux de remplissage saisonniers. (newindianexpress.com)
Dubaï constitue une porte d’entrée essentielle pour les 150 000 travailleurs migrants d’Odisha dans le Golfe, dont beaucoup prennent ensuite des bus vers Abu Dhabi, Doha ou Mascate. La suppression du vol direct obligerait les voyageurs à transiter par Mumbai ou Delhi, ajoutant au moins six heures de trajet et 8 000 roupies de frais supplémentaires.
![L'Odisha alloue une subvention de 26,8 crores ₹ pour maintenir la liaison aérienne Bhubaneswar-Dubaï]()
Cette subvention s’inscrit dans la lignée des accords conclus par d’autres États indiens cherchant à établir des liaisons directes avec le Golfe; cependant, ses détracteurs estiment que le VGF fausse la concurrence et mobilise des fonds publics. Le département du Commerce et des Transports d’Odisha rétorque que le service vers Dubaï a généré environ 250 crores de roupies en transferts de fonds l’an dernier et soutient l’émergence de nouveaux débouchés à l’exportation pour les produits de la mer et le textile artisanal.
Pour les employeurs basés aux Émirats arabes unis, cette décision garantit la continuité des rotations d’équipage et des déplacements familiaux pendant le Ramadan. Néanmoins, les équipes en charge de la mobilité doivent rester vigilantes: IndiGo a suspendu les réservations au-delà du 29 mars 2026 en attendant une décision sur le financement à long terme, ce qui augmente le risque de perturbations si les subventions futures venaient à disparaître.
Les entreprises peuvent se prémunir en obtenant des tarifs de groupe transférables via d’autres hubs comme Hyderabad ou Chennai, et en suivant les prochaines négociations bilatérales susceptibles d’ouvrir la route à des compagnies concurrentes.
Dubaï constitue une porte d’entrée essentielle pour les 150 000 travailleurs migrants d’Odisha dans le Golfe, dont beaucoup prennent ensuite des bus vers Abu Dhabi, Doha ou Mascate. La suppression du vol direct obligerait les voyageurs à transiter par Mumbai ou Delhi, ajoutant au moins six heures de trajet et 8 000 roupies de frais supplémentaires.
Cette subvention s’inscrit dans la lignée des accords conclus par d’autres États indiens cherchant à établir des liaisons directes avec le Golfe; cependant, ses détracteurs estiment que le VGF fausse la concurrence et mobilise des fonds publics. Le département du Commerce et des Transports d’Odisha rétorque que le service vers Dubaï a généré environ 250 crores de roupies en transferts de fonds l’an dernier et soutient l’émergence de nouveaux débouchés à l’exportation pour les produits de la mer et le textile artisanal.
Pour les employeurs basés aux Émirats arabes unis, cette décision garantit la continuité des rotations d’équipage et des déplacements familiaux pendant le Ramadan. Néanmoins, les équipes en charge de la mobilité doivent rester vigilantes: IndiGo a suspendu les réservations au-delà du 29 mars 2026 en attendant une décision sur le financement à long terme, ce qui augmente le risque de perturbations si les subventions futures venaient à disparaître.
Les entreprises peuvent se prémunir en obtenant des tarifs de groupe transférables via d’autres hubs comme Hyderabad ou Chennai, et en suivant les prochaines négociations bilatérales susceptibles d’ouvrir la route à des compagnies concurrentes.
Source : The New Indian Express
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