У передранковому засіданні 1 лютого 2026 року уряд індійського штату Одіша затвердив пакет фінансування життєздатності (Viability Gap Funding, VGF) на суму ₹26,87 крорів (3,2 млн доларів США) для авіакомпанії IndiGo, щоб підтримати її триразові на тиждень рейси за маршрутом Бхубанешвар–Дубай до кінця зимового розкладу 2025-26 років. Офіційні особи попередили, що без цієї підтримки маршрут, запущений у 2023 році, може бути скасований після березня через низький сезонний пасажиропотік. (newindianexpress.com)
Дубай є ключовими воротами для 150 тисяч мігрантів із Одіші, які працюють у країнах Перської затоки, багато з яких далі прямують автобусами до Абу-Дабі, Дохи чи Маскату. Втрата прямого рейсу змусить пасажирів летіти через Мумбаї або Делі, що додасть щонайменше шість годин у дорозі та ₹8,000 додаткових витрат на квитки.
![Одіша виділяє субсидію в розмірі 26,8 крорів рупій для підтримки рейсу Бхубанешвар–Дубай]()
Ця субсидія відображає угоди, укладені іншими індійськими штатами, які прагнуть забезпечити прямі авіасполучення з країнами Перської затоки; однак критики стверджують, що VGF спотворює конкуренцію та прив’язує державні кошти. Водночас Департамент торгівлі та транспорту Одіші наголошує, що рейс до Дубая минулого року забезпечив надходження грошових переказів на суму близько ₹250 крорів і підтримує зростаючі експортні канали морепродуктів та виробів ручної роботи.
Для роботодавців у ОАЕ це рішення гарантує безперервність ротації екіпажів і можливість відвідування сімей під час Рамадану. Проте командам з мобільності слід уважно стежити за наявністю квитків: IndiGo призупинила бронювання після 29 березня 2026 року в очікуванні рішення щодо довгострокового фінансування, що підвищує ризик перебоїв у разі припинення субсидій.
Компанії можуть знизити ризики, забезпечивши трансферовані групові тарифи через альтернативні хаби, такі як Хайдарабад або Ченнаї, а також відстежуючи майбутні двосторонні переговори, які можуть відкрити маршрут для конкурентів.
Дубай є ключовими воротами для 150 тисяч мігрантів із Одіші, які працюють у країнах Перської затоки, багато з яких далі прямують автобусами до Абу-Дабі, Дохи чи Маскату. Втрата прямого рейсу змусить пасажирів летіти через Мумбаї або Делі, що додасть щонайменше шість годин у дорозі та ₹8,000 додаткових витрат на квитки.
Ця субсидія відображає угоди, укладені іншими індійськими штатами, які прагнуть забезпечити прямі авіасполучення з країнами Перської затоки; однак критики стверджують, що VGF спотворює конкуренцію та прив’язує державні кошти. Водночас Департамент торгівлі та транспорту Одіші наголошує, що рейс до Дубая минулого року забезпечив надходження грошових переказів на суму близько ₹250 крорів і підтримує зростаючі експортні канали морепродуктів та виробів ручної роботи.
Для роботодавців у ОАЕ це рішення гарантує безперервність ротації екіпажів і можливість відвідування сімей під час Рамадану. Проте командам з мобільності слід уважно стежити за наявністю квитків: IndiGo призупинила бронювання після 29 березня 2026 року в очікуванні рішення щодо довгострокового фінансування, що підвищує ризик перебоїв у разі припинення субсидій.
Компанії можуть знизити ризики, забезпечивши трансферовані групові тарифи через альтернативні хаби, такі як Хайдарабад або Ченнаї, а також відстежуючи майбутні двосторонні переговори, які можуть відкрити маршрут для конкурентів.
Джерело: The New Indian Express
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Об'єднані Арабські Емірати.Більше від Об'єднані Арабські Емірати
Переглянути всі
Міністри на Діалозі в Абу-Дабі ухвалили порядок денний «Майбутнє праці» для підвищення кваліфікації та захисту мігрантів-працівників з Перської затоки
Дубай запускає 122 біометричні смарт-ворота, скорочуючи час паспортного контролю до п’яти секунд
