企业差旅经理今晨迎来一则意外的好消息：爱尔兰航空管理局（IAA）发布了一项协调决策草案，拟允许时隙协调员在2026-27年冬季航班季期间，释放多达每日32个额外起降时隙。该提案现正公开征求意见，截止日期为4月22日，同时将暂停自2024年以来限制爱尔兰最大门户机场增长的有争议座位上限。虽然冬季航班季看似遥远，但爱尔兰及全球航空公司通常提前六个月提交航班计划；提前获得额外时隙将使网络规划者有信心在纽约、法兰克福和迪拜等高需求商务航线上增加航班频次。拥有爱尔兰业务的跨国公司多次警告，座位上限可能迫使关键员工通过希思罗或阿姆斯特丹转机，增加每次出行的成本和碳排放。此次草案是机场运营商daa、IAA与芬加尔县议会三方博弈的最新进展，后者最初设定了3200万年旅客量的规划限制。该上限去年曾被高等法院暂时搁置，目前正接受布鲁塞尔监管机构审查，但监管方尚未发布长期指导意见。若2026年冬季取消座位上限，将是权宜之计，但也表明IAA愿意在法律解决方案出台前优先保障国家连通性。对全球差旅团队而言，影响立竿见影。更多时隙意味着在传统紧张的圣诞假期期间，更有可能以合理票价获得临时座位。尤其是医药和科技领域的货运部门将受益匪浅，因为乘客航班腹舱货运占爱尔兰空运货物量的80%以上。若草案通过征求意见阶段，差旅采购方应重新评估冬季预算，并在5月提交截止前与首选航空公司展开初步沟通。下一步：利益相关方可于4月22日前提交意见，IAA计划于5月初公布最终决定，为时隙协调员在6月国际航空运输协会（IATA）会议前制定冬季航班计划留出足够时间。
