La bozza di decisione dell'IAA potrebbe sbloccare 32 voli giornalieri extra all'aeroporto di Dublino per l'inverno 2026

I responsabili dei viaggi aziendali si sono svegliati questa mattina con una notizia inaspettatamente positiva: l’Autorità dell’Aviazione Irlandese (IAA) ha pubblicato una bozza di decisione di coordinamento che consentirebbe al coordinatore degli slot di rilasciare capacità per fino a 32 decolli e atterraggi aggiuntivi al giorno all’aeroporto di Dublino durante la stagione invernale 2026-27. La proposta, aperta a consultazione pubblica fino al 22 aprile, sospenderebbe anche il controverso limite di posti che ha frenato la crescita del principale scalo irlandese dal 2024.

Sebbene la stagione invernale possa sembrare lontana, le compagnie aeree irlandesi e internazionali presentano solitamente i loro programmi con sei mesi di anticipo; assicurarsi slot aggiuntivi ora dà ai pianificatori di rete la certezza di poter aumentare le frequenze su rotte business ad alta domanda come New York, Francoforte e Dubai. Le multinazionali con sedi in Irlanda hanno più volte avvertito che il limite di posti rischia di costringere il personale chiave a passare per Heathrow o Amsterdam, aumentando costi e emissioni di carbonio per ogni viaggio.



La bozza rappresenta l’ultimo capitolo di una disputa a tre tra daa (l’operatore aeroportuale), l’IAA e il Consiglio della Contea di Fingal, il cui piano urbanistico originale fissava un limite annuale di 32 milioni di passeggeri. Il tetto è stato temporaneamente sospeso dalla Corte Suprema lo scorso anno ed è attualmente in revisione a Bruxelles, ma finora i regolatori si sono rifiutati di fornire indicazioni a lungo termine. Rimuovere il limite per l’inverno 2026 sarebbe una soluzione temporanea, ma segnala la volontà dell’IAA di dare priorità alla connettività nazionale mentre si cerca una soluzione legale.

Per i team di mobilità globale le implicazioni sono immediate. Più slot significano maggiori possibilità di trovare posti last minute a tariffe ragionevoli durante il tradizionalmente critico periodo natalizio. Anche i reparti cargo, in particolare quelli farmaceutici e tecnologici, ne trarrebbero vantaggio, dato che oltre l’80% del trasporto aereo merci irlandese viaggia nel vano cargo degli aerei passeggeri.

Se la bozza supererà la consultazione, gli acquirenti di viaggi sono invitati a rivedere i budget invernali e a iniziare colloqui preliminari con i vettori preferiti prima delle scadenze di presentazione a maggio. Prossimi passi: gli stakeholder hanno tempo fino al 22 aprile per inviare commenti; l’IAA punta a pubblicare una decisione finale all’inizio di maggio, lasciando al coordinatore degli slot il tempo necessario per definire il programma invernale prima della conferenza IATA di giugno.