استيقظ مديرو السفر المؤسسي هذا الصباح على خبر سار غير متوقع: نشرت هيئة الطيران الإيرلندية (IAA) مسودة قرار تنسيق تسمح لمنسق الفتحات بإتاحة ما يصل إلى 32 إقلاعًا وهبوطًا إضافيًا يوميًا في مطار دبلن خلال موسم الشتاء 2026-2027. وقد تم طرح الاقتراح للتشاور العام حتى 22 أبريل، ويتضمن أيضًا تعليق الحد المثير للجدل على عدد المقاعد الذي قيد النمو في أكبر بوابة جوية في أيرلندا منذ عام 2024.
ورغم أن موسم الشتاء قد يبدو بعيدًا، إلا أن شركات الطيران الإيرلندية والعالمية عادةً ما تقدم جداولها قبل ستة أشهر، مما يعني أن تأمين فتحات إضافية الآن يمنح مخططي الشبكات الثقة لزيادة الترددات على خطوط الأعمال ذات الطلب العالي مثل نيويورك وفرانكفورت ودبي. وقد حذرت الشركات متعددة الجنسيات التي لها عمليات في أيرلندا مرارًا من أن حد المقاعد قد يجبر الموظفين الرئيسيين على السفر عبر مطاري هيثرو أو أمستردام، مما يزيد من التكاليف والانبعاثات الكربونية لكل رحلة.
![مسودة قرار هيئة الطيران الأيرلندية قد تتيح 32 رحلة إضافية يومياً في مطار دبلن لفصل الشتاء 2026]()
تأتي هذه المسودة في إطار صراع ثلاثي بين هيئة مطارات دبلن (daa)، وهيئة الطيران الإيرلندية، ومجلس مقاطعة فينغال، الذي وضع في الأصل شروط تخطيطية تحد من عدد المسافرين السنوي إلى 32 مليونًا. وقد أوقف المحكمة العليا هذا الحد مؤقتًا العام الماضي، وهو قيد المراجعة في بروكسل، لكن الجهات التنظيمية لم تصدر حتى الآن توجيهات طويلة الأمد.
إلغاء الحد لموسم شتاء 2026 سيكون حلاً مؤقتًا، لكنه يعكس استعداد هيئة الطيران الإيرلندية لإعطاء الأولوية للربط الوطني بينما يتم التوصل إلى حل قانوني. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فإن التداعيات فورية؛ المزيد من الفتحات يعني فرصة أفضل لتوفر المقاعد في اللحظة الأخيرة بأسعار معقولة خلال فترة عيد الميلاد التي تشهد عادة ضغطًا كبيرًا. كما ستستفيد أقسام الشحن، خاصة في قطاعات الأدوية والتكنولوجيا، لأن أكثر من 80% من الشحن الجوي في أيرلندا يتم عبر مساحة الأمتعة في رحلات الركاب.
إذا نجحت المسودة في اجتياز مرحلة التشاور، يُنصح مشترو السفر بإعادة النظر في ميزانيات الشتاء وبدء محادثات أولية مع شركات الطيران المفضلة قبل مواعيد تقديم الجداول في مايو. الخطوات القادمة: أمام الأطراف المعنية حتى 22 أبريل لتقديم التعليقات، وتهدف هيئة الطيران الإيرلندية إلى نشر القرار النهائي في أوائل مايو، مما يمنح منسق الفتحات الوقت الكافي لوضع جدول الشتاء قبل مؤتمر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في يونيو.
ورغم أن موسم الشتاء قد يبدو بعيدًا، إلا أن شركات الطيران الإيرلندية والعالمية عادةً ما تقدم جداولها قبل ستة أشهر، مما يعني أن تأمين فتحات إضافية الآن يمنح مخططي الشبكات الثقة لزيادة الترددات على خطوط الأعمال ذات الطلب العالي مثل نيويورك وفرانكفورت ودبي. وقد حذرت الشركات متعددة الجنسيات التي لها عمليات في أيرلندا مرارًا من أن حد المقاعد قد يجبر الموظفين الرئيسيين على السفر عبر مطاري هيثرو أو أمستردام، مما يزيد من التكاليف والانبعاثات الكربونية لكل رحلة.
تأتي هذه المسودة في إطار صراع ثلاثي بين هيئة مطارات دبلن (daa)، وهيئة الطيران الإيرلندية، ومجلس مقاطعة فينغال، الذي وضع في الأصل شروط تخطيطية تحد من عدد المسافرين السنوي إلى 32 مليونًا. وقد أوقف المحكمة العليا هذا الحد مؤقتًا العام الماضي، وهو قيد المراجعة في بروكسل، لكن الجهات التنظيمية لم تصدر حتى الآن توجيهات طويلة الأمد.
إلغاء الحد لموسم شتاء 2026 سيكون حلاً مؤقتًا، لكنه يعكس استعداد هيئة الطيران الإيرلندية لإعطاء الأولوية للربط الوطني بينما يتم التوصل إلى حل قانوني. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فإن التداعيات فورية؛ المزيد من الفتحات يعني فرصة أفضل لتوفر المقاعد في اللحظة الأخيرة بأسعار معقولة خلال فترة عيد الميلاد التي تشهد عادة ضغطًا كبيرًا. كما ستستفيد أقسام الشحن، خاصة في قطاعات الأدوية والتكنولوجيا، لأن أكثر من 80% من الشحن الجوي في أيرلندا يتم عبر مساحة الأمتعة في رحلات الركاب.
إذا نجحت المسودة في اجتياز مرحلة التشاور، يُنصح مشترو السفر بإعادة النظر في ميزانيات الشتاء وبدء محادثات أولية مع شركات الطيران المفضلة قبل مواعيد تقديم الجداول في مايو. الخطوات القادمة: أمام الأطراف المعنية حتى 22 أبريل لتقديم التعليقات، وتهدف هيئة الطيران الإيرلندية إلى نشر القرار النهائي في أوائل مايو، مما يمنح منسق الفتحات الوقت الكافي لوضع جدول الشتاء قبل مؤتمر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في يونيو.
المصدر: Irish Travel Trade News
