Dự thảo quyết định của IAA có thể mở thêm 32 chuyến bay hàng ngày tại Sân bay Dublin cho mùa đông 2026

Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp sáng nay thức dậy với một tin vui bất ngờ: Cơ quan Hàng không Ireland (IAA) đã công bố dự thảo quyết định phối hợp cho phép điều phối viên slot mở thêm công suất cho tới 32 lượt cất cánh và hạ cánh mỗi ngày tại Sân bay Dublin trong mùa đông 2026-27. Đề xuất này, đang được lấy ý kiến công chúng đến ngày 22 tháng 4, cũng sẽ tạm dừng giới hạn ghế gây tranh cãi đã hạn chế sự phát triển tại cửa ngõ lớn nhất Ireland từ năm 2024. Mặc dù mùa đông còn xa, các hãng hàng không Ireland và quốc tế thường nộp lịch bay trước sáu tháng; việc có thêm slot ngay bây giờ giúp các nhà hoạch định mạng lưới tự tin tăng tần suất trên các tuyến kinh doanh có nhu cầu cao như New York, Frankfurt và Dubai. Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động tại Ireland nhiều lần cảnh báo rằng giới hạn ghế có thể buộc nhân viên chủ chốt phải bay qua Heathrow hoặc Amsterdam, làm tăng chi phí và lượng khí thải carbon cho mỗi chuyến đi. Dự thảo là diễn biến mới nhất trong cuộc tranh chấp ba bên giữa daa (đơn vị vận hành sân bay), IAA và Hội đồng Quận Fingal, nơi đặt ra điều kiện quy hoạch ban đầu giới hạn 32 triệu hành khách mỗi năm. Giới hạn này đã bị Tòa án Tối cao tạm hoãn năm ngoái và đang được xem xét tại Brussels, nhưng các cơ quan quản lý chưa đưa ra hướng dẫn dài hạn. Việc gỡ bỏ giới hạn cho mùa đông 2026 chỉ là giải pháp tạm thời, nhưng cho thấy IAA sẵn sàng ưu tiên kết nối quốc gia trong khi chờ giải pháp pháp lý. Với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, tác động là ngay lập tức. Nhiều slot hơn đồng nghĩa cơ hội có chỗ ngồi phút chót với giá hợp lý trong giai đoạn Giáng sinh vốn thường rất khan hiếm. Các bộ phận vận chuyển hàng hóa – đặc biệt trong lĩnh vực dược phẩm và công nghệ – cũng được hưởng lợi, vì hơn 80% hàng hóa hàng không của Ireland được vận chuyển trong khoang hành khách. Nếu dự thảo được thông qua sau tham vấn, các nhà mua dịch vụ du lịch nên xem xét lại ngân sách mùa đông và bắt đầu đàm phán sơ bộ với các hãng hàng không ưu tiên trước hạn chót nộp lịch vào tháng 5. Bước tiếp theo: các bên liên quan có thời hạn đến 22 tháng 4 để gửi ý kiến; IAA dự kiến công bố quyết định cuối cùng vào đầu tháng 5, đủ thời gian để điều phối viên slot xây dựng lịch bay mùa đông trước hội nghị IATA vào tháng 6.