Corporate travel managers werden vanochtend verrast door goed nieuws: de Irish Aviation Authority (IAA) heeft een ontwerp-coördinatiebesluit gepubliceerd dat de slotcoördinator toestaat om tot 32 extra start- en landingsbewegingen per dag vrij te geven op Dublin Airport tijdens het winterseizoen 2026-27. Het voorstel, dat tot 22 april ter publieke consultatie ligt, zou ook het omstreden stoelplafond opschorten dat sinds 2024 de groei op Ierlands grootste luchthaven beperkt.
Hoewel het winterseizoen nog ver weg lijkt, dienen Ierse en internationale luchtvaartmaatschappijen hun dienstregelingen doorgaans zes maanden van tevoren in; het veiligstellen van extra slots nu geeft netwerkplanners het vertrouwen om de frequenties op drukke zakelijke routes zoals New York, Frankfurt en Dubai uit te breiden. Multinationals met activiteiten in Ierland waarschuwen herhaaldelijk dat het stoelplafond ertoe kan leiden dat belangrijke medewerkers via Heathrow of Amsterdam moeten reizen, wat zowel kosten als CO2-uitstoot verhoogt.
![Conceptbesluit IAA kan 32 extra dagelijkse vluchten op Dublin Airport mogelijk maken voor winter 2026]()
Dit ontwerp is de nieuwste ontwikkeling in een driehoeksverhouding tussen daa (de luchthavenexploitant), de IAA en Fingal County Council, waarvan de oorspronkelijke vergunningsvoorwaarden een limiet van 32 miljoen passagiers per jaar stellen. Het plafond werd vorig jaar tijdelijk opgeheven door het Hooggerechtshof en ligt momenteel ter beoordeling in Brussel, maar toezichthouders weigeren tot nu toe om langetermijnrichtlijnen te geven. Het opheffen van het plafond voor de winter van 2026 is een tijdelijke maatregel, maar toont aan dat de IAA bereid is nationale verbindingen te prioriteren terwijl er naar een juridische oplossing wordt gezocht.
Voor global mobility-teams zijn de gevolgen direct merkbaar. Meer slots betekenen een grotere kans op last-minute stoelbeschikbaarheid tegen redelijke tarieven tijdens de traditioneel drukke kerstperiode. Ook de vrachtdivisies – vooral in de farmaceutische en technologische sector – profiteren, aangezien meer dan 80% van de Ierse luchtvracht via de bagageruimte van passagiersvluchten wordt vervoerd.
Als het ontwerp na de consultatie wordt goedgekeurd, wordt reisinkopers aangeraden hun winterbudgetten te herzien en alvast gesprekken aan te knopen met voorkeursmaatschappijen vóór de indieningsdeadlines in mei. Volgende stappen: belanghebbenden kunnen tot 22 april reageren; de IAA streeft ernaar om begin mei een definitief besluit te publiceren, zodat de slotcoördinator net op tijd het winterrooster kan samenstellen voor de IATA-conferentie in juni.
Hoewel het winterseizoen nog ver weg lijkt, dienen Ierse en internationale luchtvaartmaatschappijen hun dienstregelingen doorgaans zes maanden van tevoren in; het veiligstellen van extra slots nu geeft netwerkplanners het vertrouwen om de frequenties op drukke zakelijke routes zoals New York, Frankfurt en Dubai uit te breiden. Multinationals met activiteiten in Ierland waarschuwen herhaaldelijk dat het stoelplafond ertoe kan leiden dat belangrijke medewerkers via Heathrow of Amsterdam moeten reizen, wat zowel kosten als CO2-uitstoot verhoogt.
Dit ontwerp is de nieuwste ontwikkeling in een driehoeksverhouding tussen daa (de luchthavenexploitant), de IAA en Fingal County Council, waarvan de oorspronkelijke vergunningsvoorwaarden een limiet van 32 miljoen passagiers per jaar stellen. Het plafond werd vorig jaar tijdelijk opgeheven door het Hooggerechtshof en ligt momenteel ter beoordeling in Brussel, maar toezichthouders weigeren tot nu toe om langetermijnrichtlijnen te geven. Het opheffen van het plafond voor de winter van 2026 is een tijdelijke maatregel, maar toont aan dat de IAA bereid is nationale verbindingen te prioriteren terwijl er naar een juridische oplossing wordt gezocht.
Voor global mobility-teams zijn de gevolgen direct merkbaar. Meer slots betekenen een grotere kans op last-minute stoelbeschikbaarheid tegen redelijke tarieven tijdens de traditioneel drukke kerstperiode. Ook de vrachtdivisies – vooral in de farmaceutische en technologische sector – profiteren, aangezien meer dan 80% van de Ierse luchtvracht via de bagageruimte van passagiersvluchten wordt vervoerd.
Als het ontwerp na de consultatie wordt goedgekeurd, wordt reisinkopers aangeraden hun winterbudgetten te herzien en alvast gesprekken aan te knopen met voorkeursmaatschappijen vóór de indieningsdeadlines in mei. Volgende stappen: belanghebbenden kunnen tot 22 april reageren; de IAA streeft ernaar om begin mei een definitief besluit te publiceren, zodat de slotcoördinator net op tijd het winterrooster kan samenstellen voor de IATA-conferentie in juni.
Bron: Irish Travel Trade News
