香港民航处发布了新版航空信息刊本（AIP），自2026年4月16日起生效，涵盖香港国际机场（HKIA）及更广泛飞行情报区的2000多条运营数据修订。其中最显著的变化涉及旋翼机操作：除HKIA外，所有在香港境内降落的直升机飞行员必须在下降前通知空中交通管制，说明预定降落地点及预计停留时间；起飞的直升机飞行员则需在起飞后立即与管制台建立无线电联系。新规旨在减少人口密集地区的空域冲突，尤其是快速发展的北部都会区，因临时私人直升机停机坪使用激增。固定翼飞行员也将注意到滑行道承重更新、米尔斯湾上空（地面至3500英尺）重新划定的特技飞行练习区，以及确认HKIA的救援消防等级维持在ICAO最高的10级。文件还明确HKIA全天候提供海关及入境服务，夜间抵港航班（包括公务机）只要获得时隙批准，无宵禁限制。企业航空部门应立即更新飞行计划软件及飞行员简报资料。运营深圳及澳门跨境直升机班机的公司需重点复核强制ATC通知要求，违规可能面临《香港航空导航令》下的处罚。货运代理需关注新的货机停机坪承重限制及加油流量标准，可能影响宽体货机的周转安排。旅行风险管理人员将欢迎对管制区过渡区高度限制的明确规定，使香港的发布与邻近飞行情报区保持一致，有望减少因天气引发的等待延误。然而，更严格的直升机报告规定可能延长高管在市内灵活点对点飞行的整体时间，建议行程安排预留充足缓冲。
