Нове авіаційне видання посилює правила для вертольотів та оновлює дані HKIA

Департамент цивільної авіації Гонконгу опублікував нове видання Аеронавігаційної інформаційної публікації (AIP), що набирає чинності з 16 квітня 2026 року. Документ містить понад 2000 рядків оновлених операційних даних для Міжнародного аеропорту Гонконгу (HKIA) та ширшої зони польотної інформації. Однією з найважливіших змін є нові правила для вертолітних операцій: пілоти, які здійснюють посадку вертольота в будь-якому місці Гонконгу, окрім HKIA, тепер зобов’язані заздалегідь повідомляти диспетчерську службу про намір посадки, вказуючи точне місце та очікуваний час перебування на землі. Пілоти вертольотів при вильоті повинні негайно встановлювати радіозв’язок після зльоту. Ці нові процедури спрямовані на зменшення конфліктів у повітряному просторі густонаселеного регіону, особливо в швидкозростаючому Північному Метрополісі, де значно зросло використання приватних гелікоптерних майданчиків. Оператори фіксованокрилих літаків також помітять оновлені характеристики міцності руліжних доріжок, перекатегоризовану зону для аеробатики над затокою Мірс (від поверхні до 3500 футів) та підтвердження, що служба рятувальних і пожежних заходів HKIA залишається на рівні Категорії 10 — найвищому за стандартами ICAO. Документ закріплює цілодобову доступність митних та імміграційних служб HKIA, підтверджуючи, що нічні прибуття, включно з бізнес-джетами, не підпадають під комендантську годину за умови наявності схвалених слотів. Для корпоративних авіаційних відділів першочерговим завданням є оновлення програмного забезпечення для планування польотів та інформаційних пакетів для пілотів. Операторам, які здійснюють міжкордонні вертолітні рейси до Шеньчженя та Макао, рекомендується переглянути обов’язкові повідомлення диспетчерській службі, оскільки недотримання нових правил може призвести до штрафів відповідно до Наказу з аеронавігації (Гонконг). Експедиторам слід звернути увагу на нові обмеження ваги на вантажних стоянках та норми подачі палива через гідранти, що може вплинути на планування обслуговування широкофюзеляжних вантажних літаків. Менеджери з безпеки подорожей оцінять уточнені обмеження висоти в перехідних зонах контролю, які узгоджують публікацію Гонконгу з сусідніми зонами польотної інформації та можуть зменшити затримки через погодні умови. Водночас суворіші правила звітування для вертольотів можуть подовжити час у дорозі для топ-менеджерів, звичних до гнучких прямих перельотів у межах міста, тому рекомендується закладати додатковий час у маршрути.