新しい航空刊行物がヘリコプター規則を厳格化し、香港国際空港のデータを更新

香港民航処は、2026年4月16日より施行される最新の航空情報刊行物（AIP）を発行しました。今回の改訂では、香港国際空港（HKIA）および広域飛行情報区に関する2,000行以上の運用データが更新されています。特に注目すべき変更点は回転翼機の運用に関するもので、HKIA以外の香港内でヘリコプターを着陸させる際は、着陸予定地と滞在時間を事前に管制に報告することが義務付けられました。離陸後は直ちに無線連絡を確立する必要があります。これらの新手続きは、急速に発展する北部大都市圏周辺での私設ヘリポート利用増加に伴う空域混雑を緩和する狙いがあります。

固定翼機運航者にとっては、誘導路の耐荷重更新、ミルズ湾上空（地表から3,500フィートまで）の曲技飛行練習区域の再分類、そしてHKIAの救助・消防体制がICAO最高レベルのカテゴリー10で維持されていることの明確化がポイントです。また、HKIAの24時間税関・入国管理体制が正式に文書化され、ビジネスジェットを含む夜間到着便もスロット承認があれば夜間制限なしで運航可能となっています。



企業の航空部門は、直ちにフライトプランニングソフトやパイロット向けブリーフィング資料の更新を行う必要があります。深圳やマカオへのヘリコプターシャトル運航者は、新たな管制通知義務を再確認し、違反時には「航空航法（香港）命令」に基づく罰則が科される可能性があるため注意が必要です。貨物輸送業者は、新設された貨物エプロンの重量制限やハイドラント燃料流量制限を踏まえ、ワイドボディ貨物機のターンアラウンド計画を見直すことが求められます。

また、管制圏移行区域の高度制限が周辺飛行情報区と整合され、気象によるホールディング遅延の軽減が期待されるため、旅行リスク管理者には朗報です。一方で、ヘリコプターの報告義務強化により、柔軟なポイント間移動に慣れた経営幹部のドア・ツー・ドア所要時間が延びる可能性があるため、スケジュールに余裕を持たせることが推奨されます。