6月29日，前往意大利的度假者醒来时便收到了布伦纳高速公路（A13/A22）多公里排队的警告。根据Reisereporter实时数据，从因斯布鲁克南部到边境隧道的路段出现了断断续续的交通拥堵，高峰时段延误超过两小时。多重因素叠加导致了这一局面。首先，1970年代建成的吕格桥正在进行维修，工程师检查后认为必须将桥面剥离至裸露混凝土，2026年期间该桥多处路段车道被缩减为单车道。虽然夏季大部分时间恢复双车道，但周一例外，导致房车和货车被迫集中通过狭窄路段。其次，根据申根边境法第25条，奥地利对意大利的内部边境检查仍在执行。近期移民议题引发的加强抽查要求货车下车进行证件核查，进一步加剧了拥堵。
![夏日出行受阻：布伦纳山口施工与交通拥堵引发全天排长龙]()
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蒂罗尔州政府为边检措施辩护称其“适度合理”，但意大利货运协会已向欧盟委员会提出投诉。对企业而言，连锁反应显著。来自意大利北部的准时汽车零部件运输因司机超时工作被罚款。物流专家建议改走陶恩走廊（A10）或安排凌晨6点前出发，以避开高峰。结构性缓解方案尚需多年：旨在将货运从公路转向铁路的布伦纳基线隧道因成本超支，预计2032年完工。在此之前，布伦纳瓶颈将成为每个季节交通预测中的常态，提醒人们即使没有正式关闭边境，基础设施不足和监管摩擦也会削弱欧洲自由流动的理想。
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蒂罗尔州政府为边检措施辩护称其“适度合理”，但意大利货运协会已向欧盟委员会提出投诉。对企业而言，连锁反应显著。来自意大利北部的准时汽车零部件运输因司机超时工作被罚款。物流专家建议改走陶恩走廊（A10）或安排凌晨6点前出发，以避开高峰。结构性缓解方案尚需多年：旨在将货运从公路转向铁路的布伦纳基线隧道因成本超支，预计2032年完工。在此之前，布伦纳瓶颈将成为每个季节交通预测中的常态，提醒人们即使没有正式关闭边境，基础设施不足和监管摩擦也会削弱欧洲自由流动的理想。
