6月29日、イタリアへ向かう旅行者はブレンナーアウトバーン（A13/A22）で数キロにわたる渋滞の警告で目を覚ました。リアルタイムデータを集めたReisereporterによると、インスブルック南部から国境トンネルまで断続的な渋滞が発生し、ピーク時には2時間以上の遅れが生じている。複数の要因が重なっている。まず、1970年代に建設されたルーグ橋の補修工事が2026年を通じて断続的に車線を1車線に制限している。夏季はほとんどの日で2車線が確保されるが、月曜日は例外で、キャラバンやトラックが狭い1車線に集中した。次に、オーストリアとイタリア間の国内国境検査がシェンゲン境界コード第25条に基づき継続されている。最近の移民問題を受けて強化された抜き打ち検査により、トラックは書類確認のために一時停止を余儀なくされ、渋滞が悪化している。チロル州政府は検査を「適切な措置」と擁護する一方、イタリアの運送業者団体は欧州委員会に苦情を申し立てている。企業にとっては影響が大きい。北イタリアからオーストリアの工場へのジャストインタイムの自動車部品配送は、運転手が法定労働時間を超過したために罰金が科される事態となった。物流専門家は、トラフィックの少ない早朝6時前の出発や、タウエルン回廊（A10）経由の迂回ルートを推奨している。根本的な解決はまだ先の話で、貨物輸送を道路から鉄道に移すことを目的としたブレンナーベーストンネルの完成は、コスト超過により2032年に延期された。輸送経済学者は、正式な国境閉鎖がなくとも、物理的インフラと規制の摩擦がヨーロッパの自由移動の理想を揺るがすことを示す例として、今後も季節ごとの交通予測にブレンナーの渋滞が必ず含まれると予測している。
出典： Reisereporter
