วันหยุดฤดูร้อนติดขัดหนัก: งานก่อสร้างและการจราจรหนาแน่นทำให้เกิดแถวยาวตลอดวันที่ช่องเขาเบรนเนอร์

นักท่องเที่ยวที่มุ่งหน้าไปอิตาลีในวันที่ 29 มิถุนายน ตื่นขึ้นมาพบกับคำเตือนเรื่องการจราจรติดขัดยาวหลายกิโลเมตรบนทางหลวงเบรนเนอร์ (A 13/A 22) ข้อมูลเรียลไทม์จาก Reisereporter แสดงให้เห็นการจราจรหยุด-เคลื่อนที่ตั้งแต่ Innsbruck-South จนถึงอุโมงค์ชายแดน โดยมีความล่าช้านานกว่า 2 ชั่วโมงในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้ถนนหนาแน่น สาเหตุหลายประการมารวมกัน ประการแรก การซ่อมแซมสะพาน Lueg ซึ่งเป็นสะพานยกระดับในยุค 1970 ที่วิศวกรตรวจสอบแล้วว่าต้องลอกโครงสร้างจนเหลือคอนกรีตเปลือย ทำให้ช่องทางจราจรถูกลดเหลือเลนเดียวในบางช่วงตลอดปี 2026 แม้จะมีการผ่อนผันในช่วงฤดูร้อนให้ใช้สองเลนในวันส่วนใหญ่ แต่วันจันทร์เป็นข้อยกเว้น ทำให้รถบ้านและรถบรรทุกต้องวิ่งในช่องทางแคบเพียงเลนเดียว ประการที่สอง การตรวจสอบชายแดนภายในของออสเตรียกับอิตาลียังคงมีอยู่ภายใต้ข้อ 25 ของรหัสชายแดนเชงเก้น การตรวจสอบแบบสุ่มที่เพิ่มความเข้มงวดหลังการถกเถียงเรื่องการย้ายถิ่นฐานในช่วงหลัง ทำให้รถบรรทุกต้องออกจากทางหลวงเพื่อตรวจสอบเอกสาร ส่งผลให้การจราจรติดขัดมากขึ้น รัฐบาลภูมิภาคไทโรลปกป้องการตรวจสอบนี้ว่า “เหมาะสม” แต่สมาคมผู้ขนส่งอิตาเลียนได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อคณะกรรมาธิการยุโรป สำหรับธุรกิจ ผลกระทบลุกลามอย่างมาก การส่งชิ้นส่วนรถยนต์แบบ just-in-time จากภาคเหนือของอิตาลีไปยังโรงงานในออสเตรียต้องเผชิญค่าปรับเนื่องจากคนขับรถทำงานเกินเวลาที่กฎหมายกำหนด ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์แนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านทางเดิน Tauern (A 10) หรือวางแผนออกเดินทางในช่วงเช้าตรู่ก่อน 6 โมงเช้าเมื่อการจราจรเบาบาง การแก้ไขโครงสร้างพื้นฐานยังต้องใช้เวลาหลายปี อุโมงค์ฐานเบรนเนอร์ซึ่งออกแบบมาเพื่อย้ายการขนส่งสินค้าจากถนนไปยังทางรถไฟ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2032 หลังจากมีค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณ จนกว่าจะถึงเวลานั้น นักเศรษฐศาสตร์ด้านการขนส่งคาดว่าคอขวดที่เบรนเนอร์จะยังคงเป็นปัญหาในทุกการพยากรณ์การจราจรตามฤดูกาล เตือนใจว่าโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพและข้อจำกัดด้านกฎระเบียบสามารถบ่อนทำลายอุดมการณ์การเคลื่อนย้ายเสรีในยุโรปได้ แม้ไม่มีการปิดชายแดนอย่างเป็นทางการ