गर्मी की छुट्टियों में जाम: ब्रेनर पास पर निर्माण कार्य और भारी ट्रैफिक से दिनभर लगी लंबी कतारें

29 जून को इटली जाने वाले छुट्टियों पर निकले यात्रियों को ब्रेनरऑटोहान (A 13/A 22) पर कई किलोमीटर लंबी ट्रैफिक जाम की चेतावनी मिली। Reisereporter द्वारा एकत्रित रियल-टाइम डेटा ने दिखाया कि ट्रैफिक Innsbruck-South से सीमा सुरंग तक रुक-रुक कर चल रहा है, और पीक समय में देरी दो घंटे से भी अधिक हो रही है। इसके पीछे कई कारण हैं। सबसे पहले, Lueg ब्रिज की मरम्मत—जो 1970 के दशक का एक पुल है और इंजीनियरिंग निरीक्षकों के अनुसार इसे पूरी तरह से कंक्रीट तक साफ करना जरूरी है—के कारण 2026 में कई जगहों पर सड़क एक लेन तक सीमित हो गई है। हालांकि गर्मियों में ज्यादातर दिनों में दो लेन खुली रहती हैं, सोमवार को यह अपवाद था, जिससे कारवां और ट्रकों को एक संकीर्ण मार्ग में गुजरना पड़ा। दूसरा, ऑस्ट्रिया और इटली के बीच आंतरिक सीमा जांचें शेंगेन बॉर्डर्स कोड के अनुच्छेद 25 के तहत जारी हैं। हाल के प्रवासन विवादों के बाद कड़ी हुई ये जांचें ट्रकों को दस्तावेज़ जांच के लिए बाहर निकलने पर मजबूर करती हैं, जिससे जाम और बढ़ जाता है। टिरोल की क्षेत्रीय सरकार ने इन जांचों को "अनुपातिक" बताया है, लेकिन इटालियन ट्रक चालकों के संघ ने यूरोपीय आयोग में शिकायत दर्ज कराई है। व्यवसायों के लिए इसका प्रभाव बड़ा है। उत्तरी इटली से ऑस्ट्रियाई कारखानों तक समय पर ऑटो-पार्ट्स की डिलीवरी में देरी हुई है, जिससे ड्राइवरों के कानूनी कार्य घंटे सीमा पार करने पर जुर्माना लगा है। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि Tauern कॉरिडोर (A 10) के रास्ते से रूट बदला जाए या सुबह 6 बजे से पहले प्रस्थान किया जाए जब ट्रैफिक कम होता है। स्थायी समाधान अभी दूर है: ब्रेनर बेस टनल, जो माल को सड़क से रेल पर ले जाने के लिए बनाया जा रहा है, अब लागत बढ़ने के कारण 2032 तक पूरा होने की उम्मीद है। तब तक, ट्रांसपोर्ट अर्थशास्त्री मानते हैं कि ब्रेनर जाम हर मौसमी ट्रैफिक पूर्वानुमान में शामिल रहेगा—यह याद दिलाता है कि भौतिक अवसंरचना और नियमों की जटिलताएं यूरोप की मुक्त आवागमन की भावना को बिना औपचारिक सीमा बंद किए भी प्रभावित कर सकती हैं।