2026年6月29日，旅游部副部长科斯塔斯·库米斯会见了塞浦路斯航空的高级管理人员，审议该国旗航空公司的扩张计划及岛屿疫情后交通连接战略。官方通报显示，塞浦路斯航空计划在2026年内再租赁两架空客A220，使机队规模增至八架，并正洽谈代码共享协议，拟开通至少三个尚未服务的欧洲枢纽航线。对于一个96%游客依赖航空抵达、旅游业占主导的经济体来说，航线密度至关重要。副部长确认，政府准备延长2025年推出的临时着陆费减免政策，鼓励航空公司增加淡季运力——该政策曾助力Wizz Air和爱琴海航空提升冬季航班频次。塞浦路斯航空的网络规划重点瞄准与侨民联系紧密且企业流量大的二线城市，尤其是杜塞尔多夫、曼彻斯特和米兰。该航司还与海湾地区合作伙伴进行“深入谈判”，计划恢复每日迪拜航班，重建一站式亚太连接，此前2024年底阿联酋航空撤出导致多家跨国公司失去该通道。从出行方案角度看，更多直飞航线将减少对通过雅典或伊斯坦布尔复杂联程机票的依赖，缩短旅行时间并降低企业根据2027年欧盟CSRD规则需报告的碳排放。库米斯指出，扩大国家航空机队规模还能为紧急撤离提供备用运力——这一论点在去年区域空域关闭事件后尤为有力。塞浦路斯航空计划于8月中旬公布2026/27冬季航班时刻表。差旅经理应审查已谈判的票价上限，确保新航线对载入预订系统，以便抢占早鸟促销舱位。
