中国航空网络在7月6日再次遭遇大范围扰动，航班追踪数据显示，北京、上海、深圳和重庆等主要枢纽共出现5313次延误和148次取消。旅客纷纷上传拥挤的航站楼和通宵排队的照片，国航到春秋航空等多家航空公司都在努力调配飞机和机组人员。虽然夏季雷暴是最初导致空中交通流量限制的原因，分析人士指出，中国严格管理的空域结构性容量限制放大了每一次天气波动的影响。民航目前仅占用不到40%的可用空中走廊，航司的绕行选择有限。疫情后反弹也带来压力：国内需求比2019年高出约11%，但航班时隙和空管人员配备未能同步增长。对全球出行管理者来说，最直接的痛点是错过后续转机，尤其是从国内航段转乘长途航班的派遣人员。当地规定许多国内-国际联程需分开购票，若延误导致错过转机，旅客可能需重新购票或面临漫长的候补等待。最佳应对措施包括在北京大兴或上海浦东预留至少五小时的缓冲时间，提前预订机场附近可灵活取消的酒店，以及购买明确涵盖六小时以上延误的旅行保险。此外，多家跨国公司正在试点点对点铁路线路（如北京-天津、广州-深圳），以减少夏季多变天气下对短途航班的依赖。
来源： The Traveler
