
9月22日,通勤者经历了一场传统的交通拥堵,而非高科技引发的颠簸。连接迪拜和沙迦的主要道路因车流量激增而严重堵塞。Algulf News记者指出,拉斯阿尔霍尔工业区,尤其是E66与E44交汇处,是最严重的瓶颈点;与此同时,迪拉通往迪拜国际机场(DXB)的辅路以及通往加尔胡德大桥的道路也出现了连锁延误。道路与交通管理局(RTA)近期在拉斯阿尔霍尔路增设车道并重新设计路口,理论上提升了20%的通行能力。然而,周二的高峰时段显示,基础设施升级难以完全跟上人口增长、学校开学及建筑运输车辆带来的压力,这些车辆为迪拜房地产热潮输送物资。
沙迦的阿尔汗海滨长廊和工业区17号节点同样出现拥堵,数千依赖E311和E611通勤至迪拜商务区的跨酋长国通勤者被迫减速。对于企业出行计划而言,影响立竿见影:从市中心到机场的接送时间通常为15至20分钟,但当天延长至40至50分钟。因此,出行管理公司建议早晨出发时间紧张的乘客至少提前30分钟出发,并实时关注Waze或RTA的S’hail应用。
拥有大量蓝领员工的雇主报告称员工打卡迟到,正在考虑实行错峰班次。长期来看,迪拜机场与RTA正加强协调。9月17日,两方会面,将交通流量数据整合进机场需求预测软件,以便动态调整路边拥堵和值机人员配置——这也是迪拜在2030年世博会申办中强调的智慧城市整合的一个缩影。
在此之前,旅客最简单有效的应对方法依然是传统的:提前出发,避免临时变道,并随身携带登机牌,以应对因地区安全形势紧张而可能出现的路边安检抽查。
沙迦的阿尔汗海滨长廊和工业区17号节点同样出现拥堵,数千依赖E311和E611通勤至迪拜商务区的跨酋长国通勤者被迫减速。对于企业出行计划而言,影响立竿见影:从市中心到机场的接送时间通常为15至20分钟,但当天延长至40至50分钟。因此,出行管理公司建议早晨出发时间紧张的乘客至少提前30分钟出发,并实时关注Waze或RTA的S’hail应用。
拥有大量蓝领员工的雇主报告称员工打卡迟到,正在考虑实行错峰班次。长期来看,迪拜机场与RTA正加强协调。9月17日,两方会面,将交通流量数据整合进机场需求预测软件,以便动态调整路边拥堵和值机人员配置——这也是迪拜在2030年世博会申办中强调的智慧城市整合的一个缩影。
在此之前,旅客最简单有效的应对方法依然是传统的:提前出发,避免临时变道,并随身携带登机牌,以应对因地区安全形势紧张而可能出现的路边安检抽查。
来源: Algulf News