Los atascos matutinos en el corredor Dubái-Sharjah dificultan el acceso al aeropuerto DXB

Los viajeros experimentaron un tráfico clásico en lugar de turbulencias tecnológicas el 22 de septiembre, cuando el intenso tráfico congestionó las vías que conectan Dubái y Sharjah. Los reporteros de Algulf News identificaron el área industrial de Ras Al Khor, específicamente el intercambio entre la E66 y la E44, como el punto más crítico, mientras que los retrasos paralelos se extendieron por las vías de acceso de Deira hacia el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y hasta el Puente Al Garhoud.

La Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) ha añadido recientemente carriles y rediseñado intersecciones en la carretera Ras Al Khor, aumentando la capacidad teórica en un 20%. Sin embargo, la congestión del martes demostró que las mejoras en infraestructura no siempre pueden superar el crecimiento poblacional, la reapertura de escuelas y el tránsito de camiones de construcción que alimentan el auge inmobiliario de Dubái.

La cornisa Al Khan en Sharjah y el nodo del Área Industrial 17 también se vieron afectados, ralentizando a miles de viajeros inter-emiratos que dependen de las carreteras E311 y E611 para llegar a los distritos empresariales de Dubái. Para los programas de movilidad corporativa, el impacto fue inmediato: los traslados al aeropuerto que normalmente duran entre 15 y 20 minutos desde el centro de la ciudad se extendieron a 40-50 minutos.



Por ello, las empresas de gestión de viajes recomendaron a los pasajeros con vuelos matutinos ajustados salir con al menos 30 minutos de anticipación y seguir en tiempo real las aplicaciones Waze o S’hail de la RTA. Los empleadores con grandes plantillas de trabajadores manuales reportaron retrasos en la entrada y están evaluando opciones de turnos escalonados.

A largo plazo, los aeropuertos de Dubái y la RTA están intensificando la coordinación. El 17 de septiembre, ambas entidades se reunieron para integrar datos de flujo vehicular en el software de pronóstico de demanda del aeropuerto, permitiendo ajustar dinámicamente la congestión en las aceras y el personal de check-in, un pequeño ejemplo de las integraciones de ciudad inteligente que Dubái promueve de cara a la evaluación para la Expo 2030.

Hasta entonces, el remedio más sencillo para los viajeros es tradicional: salir temprano, evitar cambios de carril de último minuto y tener a mano las tarjetas de embarque en caso de controles de seguridad en la acera, activados por el aumento de la amenaza regional.