Poranne korki na trasie Dubaj–Sharjah utrudniają dojazd na lotnisko DXB

Podróżni doświadczyli 22 września klasycznego korka, a nie nowoczesnych utrudnień technologicznych, gdy ciężki ruch zablokował główne arterie łączące Dubaj i Sharjah. Reporterzy Algulf News wskazali na obszar przemysłowy Ras Al Khor — a zwłaszcza węzeł E66-E44 — jako największe zatory, podczas gdy równoległe opóźnienia ciągnęły się wzdłuż dróg dojazdowych Deiry do Międzynarodowego Lotniska Dubaj (DXB) i dalej do mostu Al Garhoud. Władze ds. dróg i transportu (RTA) niedawno dodały pasy ruchu i przebudowały skrzyżowania na Ras Al Khor Road, zwiększając teoretyczną przepustowość o 20 procent. Jednak wtorkowy szczyt pokazał, że modernizacje infrastruktury nie zawsze nadążają za wzrostem populacji, rozpoczęciem roku szkolnego i ciężarówkami budowlanymi napędzającymi boom nieruchomości w Dubaju.

Podobne zatory wystąpiły na nabrzeżu Al Khan w Sharjah oraz w węźle Industrial Area 17, spowalniając tysiące dojeżdżających między emiratami, którzy korzystają z tras E311 i E611, by dotrzeć do dzielnic biznesowych Dubaju. Dla programów korporacyjnej mobilności skutki były natychmiastowe: transfery na lotnisko, które zwykle zajmują 15-20 minut z centrum miasta, wydłużyły się do 40-50 minut. Firmy zarządzające podróżami zalecały pasażerom z napiętym porannym harmonogramem, by wychodzili co najmniej 30 minut wcześniej i na bieżąco śledzili sytuację w aplikacjach Waze lub S’hail RTA. Pracodawcy zatrudniający dużą liczbę pracowników fizycznych zgłaszali spóźnienia i rozważają wprowadzenie zmian w systemie pracy na zmiany.



W dłuższej perspektywie lotniska w Dubaju i RTA intensyfikują współpracę. 17 września obie instytucje spotkały się, by zintegrować dane o ruchu drogowym z oprogramowaniem prognozującym zapotrzebowanie na lotnisku, co pozwoli na dynamiczne dostosowywanie obsady przy odprawach i zarządzanie zatłoczeniem przy krawężnikach — to mały przykład inteligentnych rozwiązań miejskich, które Dubaj promuje przed oceną swojej kandydatury na Expo 2030.

Do tego czasu najprostsza rada dla podróżnych pozostaje tradycyjna: wyjść wcześniej, unikać nagłych zmian pasów i mieć pod ręką kartę pokładową na wypadek kontroli bezpieczeństwa przy krawężniku, wywołanych podwyższonym poziomem zagrożenia w regionie.