
Il 22 settembre i pendolari hanno vissuto un ingorgo tradizionale anziché turbolenze high-tech, con un traffico intenso che ha congestionato le arterie tra Dubai e Sharjah. I reporter di Algulf News hanno individuato l’area industriale di Ras Al Khor, in particolare l’intersezione tra E66 ed E44, come il punto più critico, mentre rallentamenti paralleli si sono estesi lungo le strade di collegamento di Deira verso l’aeroporto internazionale di Dubai (DXB) e il ponte di Al Garhoud.
L’Autorità per le Strade e i Trasporti ha recentemente aggiunto corsie e riprofilato gli incroci su Ras Al Khor Road, aumentando la capacità teorica del 20%. Tuttavia, il traffico di martedì ha dimostrato che gli interventi infrastrutturali non sempre riescono a tenere il passo con la crescita demografica, la riapertura delle scuole e i camion di cantiere che alimentano il boom immobiliare di Dubai.
Anche la Corniche di Al Khan a Sharjah e il nodo dell’Area Industriale 17 si sono bloccati, rallentando migliaia di pendolari inter-emirato che si affidano alle strade E311 ed E611 per raggiungere i distretti commerciali di Dubai. Per i programmi di mobilità aziendale l’impatto è immediato: i trasferimenti aeroportuali, che normalmente richiedono 15-20 minuti dal centro città, si sono allungati fino a 40-50 minuti.
Le società di gestione dei viaggi hanno quindi consigliato ai passeggeri con partenze mattutine serrate di partire con almeno 30 minuti di anticipo e di monitorare in tempo reale Waze o l’app S’hail della RTA. I datori di lavoro con grandi squadre di operai hanno segnalato ritardi nelle timbrature e stanno valutando turni scaglionati.
Sul lungo termine, Dubai Airports e RTA stanno intensificando la collaborazione. Il 17 settembre le due entità si sono incontrate per integrare i dati sul flusso del traffico nel software di previsione della domanda aeroportuale, così da poter regolare dinamicamente la congestione ai bordi strada e il personale ai check-in — un micro-esempio delle integrazioni smart city che Dubai promuove in vista della candidatura per Expo 2030.
Fino ad allora, il rimedio più semplice per i viaggiatori resta quello tradizionale: partire presto, evitare cambi di corsia dell’ultimo minuto e tenere a portata di mano la carta d’imbarco in caso di controlli di sicurezza improvvisi ai bordi strada, in un contesto regionale di minaccia elevata.
L’Autorità per le Strade e i Trasporti ha recentemente aggiunto corsie e riprofilato gli incroci su Ras Al Khor Road, aumentando la capacità teorica del 20%. Tuttavia, il traffico di martedì ha dimostrato che gli interventi infrastrutturali non sempre riescono a tenere il passo con la crescita demografica, la riapertura delle scuole e i camion di cantiere che alimentano il boom immobiliare di Dubai.
Anche la Corniche di Al Khan a Sharjah e il nodo dell’Area Industriale 17 si sono bloccati, rallentando migliaia di pendolari inter-emirato che si affidano alle strade E311 ed E611 per raggiungere i distretti commerciali di Dubai. Per i programmi di mobilità aziendale l’impatto è immediato: i trasferimenti aeroportuali, che normalmente richiedono 15-20 minuti dal centro città, si sono allungati fino a 40-50 minuti.
Le società di gestione dei viaggi hanno quindi consigliato ai passeggeri con partenze mattutine serrate di partire con almeno 30 minuti di anticipo e di monitorare in tempo reale Waze o l’app S’hail della RTA. I datori di lavoro con grandi squadre di operai hanno segnalato ritardi nelle timbrature e stanno valutando turni scaglionati.
Sul lungo termine, Dubai Airports e RTA stanno intensificando la collaborazione. Il 17 settembre le due entità si sono incontrate per integrare i dati sul flusso del traffico nel software di previsione della domanda aeroportuale, così da poter regolare dinamicamente la congestione ai bordi strada e il personale ai check-in — un micro-esempio delle integrazioni smart city che Dubai promuove in vista della candidatura per Expo 2030.
Fino ad allora, il rimedio più semplice per i viaggiatori resta quello tradizionale: partire presto, evitare cambi di corsia dell’ultimo minuto e tenere a portata di mano la carta d’imbarco in caso di controlli di sicurezza improvvisi ai bordi strada, in un contesto regionale di minaccia elevata.
Fonte: Algulf News
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