Tuyến Đường Sắt Cao Tốc Giữa Brussels và Pháp Bị Tạm Dừng Sau Vụ Tai Nạn Đường Ray Chết Người

Dịch vụ đường sắt quốc tế giữa Brussels-South và miền bắc nước Pháp đã bị tê liệt vào lúc 13:52 CET ngày 23 tháng 12 sau khi một người bị tai nạn trên Tuyến Tốc độ cao 1 gần biên giới, theo xác nhận của nhà điều hành hạ tầng đường sắt Infrabel. Việc ngừng hoạt động áp dụng cho tất cả các chuyến Eurostar và TGV INOUÏ, làm gián đoạn tuyến đường vốn thường phục vụ hơn 20.000 hành khách mỗi ngày trong cao điểm trước Giáng sinh.

Sự gián đoạn ngay lập tức ảnh hưởng đến các bộ phận du lịch doanh nghiệp: Eurostar khuyên hành khách không nên đi lại và cung cấp đổi vé miễn phí, trong khi SNCF đóng băng bán vé để ngăn chặn giao dịch mới. Các tập đoàn đa quốc gia có nhân viên đi lại qua biên giới – phổ biến với các quan chức EU và quản lý chuỗi cung ứng sống ở Pháp và làm việc tại Brussels – vội vàng tìm phương án xe buýt dự phòng hoặc khuyến khích làm việc từ xa. Các bộ phận nhân sự nhắc nhở nhân viên rằng luật lao động Bỉ yêu cầu công ty hoàn trả chi phí đi lại thay thế “cần thiết và hợp lý” khi chuyến đi có thể chứng minh là liên quan đến công việc.



Về mặt tuân thủ nhập cư, sự cố có thể gây ra tình trạng lưu trú quá hạn không mong muốn cho công dân nước thứ ba có visa Schengen ngắn hạn. Cảnh sát biên giới Bỉ cho biết với The Brussels Times rằng họ sẽ xem xét từng trường hợp cụ thể, nhưng các chuyên gia tư vấn di chuyển vẫn khuyến nghị ghi lại các nỗ lực rời khỏi nước này.

Các kỹ sư Infrabel đang điều tra thiệt hại đường ray và phối hợp với đối tác Pháp SNCF Réseau để tổ chức các tuyến đường vòng qua tuyến đường cổ điển, dù công suất ở đó chỉ bằng một phần năm so với tuyến tốc độ cao. Nhà điều hành cảnh báo việc kiểm tra an toàn toàn diện có thể khiến việc mở lại đường sắt bị trì hoãn đến đầu giờ sáng ngày 24 tháng 12. Lượng khách đi công tác bằng tàu đã tăng 14% trong năm nay khi các công ty chuyển các chuyến đi ngắn từ máy bay sang tàu vì lý do bền vững; sự cố hôm nay cho thấy sự mong manh của xu hướng chuyển đổi này nếu không có phương án dự phòng vững chắc.

Hiện tại, các chuyên gia đề xuất nhà tuyển dụng kích hoạt các quy trình “trách nhiệm chăm sóc”: theo dõi vị trí nhân viên, cung cấp hướng dẫn an toàn sức khỏe khi phải chờ lâu tại nhà ga trong điều kiện mùa đông, và xem xét chính sách làm việc linh hoạt để nhân viên bị kẹt ở Pháp có thể làm việc từ xa.