خطة تحديث المجال الجوي تثير جدلاً حول مشاركة المجتمع

حذر ناشطون من أن سكان المناطق المحيطة بمطارات المملكة المتحدة قد يُحرمون من المشاركة في اتخاذ قرارات بشأن مسارات الطيران المستقبلية، بعد أن اقترحت الحكومة تغييرات جذرية في إدارة المجال الجوي. حيث نشرت مسودة تشريعية في 20 يناير تقضي بنقل المسؤوليات الرئيسية إلى خدمة تصميم المجال الجوي الجديدة في المملكة المتحدة، لتحل محل الإطار الحالي لهيئة الطيران المدني، مع تقليل متطلبات تقييم تأثير الضوضاء الإلزامية للطائرات فوق ارتفاع 4000 قدم (بدلاً من 7000 قدم حالياً).

ويقول الوزراء إن هذه الإصلاحات ضرورية لزيادة سعة المجال الجوي، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتمكين بناء المدرج الثالث الذي طال انتظاره في مطار هيثرو. كما يؤكدون أن تقنيات الملاحة الفضائية الحديثة تسمح بإنشاء ممرات ضيقة وأكثر كفاءة، شريطة الموافقة السريعة على إعادة التصميمات. وقد تم تخصيص صندوق للطيران الأخضر بقيمة 43 مليون جنيه إسترليني لمساعدة المطارات على تنفيذ المسارات الجديدة بحلول عام 2030.



ومع ذلك، تتهم مجموعات مثل HACAN والاتحاد البيئي للطيران وزارة النقل بتفضيل مصالح الصناعة على رفاهية المجتمعات المحلية. ويشيرون إلى توقيت الاستشارة التي أُطلقت خلال عطلة عيد الميلاد، وغياب تمثيل السلطات المحلية الإلزامي في مجلس إدارة خدمة التصميم الجديدة.

أما بالنسبة لمخططي التنقل المؤسسي، فالمخاطر كبيرة: فالمسارات الجوية الحديثة تعد بتقليل أنماط الانتظار والتأخيرات، مما قد يحسن من دقة مواعيد السفر لرجال الأعمال. لكن أي انطباع بتهميش المخاوف العامة قد يؤدي إلى تحديات قانونية وتأخير مشاريع مثل المدرج الثالث في هيثرو أو إعادة تنظيم المدرج الشمالي في جاتويك، مما يطيل أمد قيود السعة الحالية.

تغلق فترة الاستشارة في 15 مارس. وقد ترغب الشركات التي تعتمد على روابط جوية موثوقة، خاصة المصدرين والمراكز الإقليمية التي تسعى لفتح مسارات طويلة المدى جديدة، في تقديم أدلة تدعم تحقيق توازن بين أهداف الحد من الضوضاء وزيادة السعة.