
أصبح مطار برلين براندنبورغ (BER) أول مطار ألماني يحصل على اعتماد الكربون للمطارات (ACA) المستوى الرابع في 26 يناير. هذه الخطوة ترفع من مكانة المطار الرئيسي للعاصمة، حيث لم يعد يقتصر على قياس انبعاثاته المباشرة فقط، بل يشمل أيضاً الموردين وشركات الطيران ومقدمي خدمات الأرض ضمن مسار علمي للحد من الانبعاثات.
جاء هذا الاعتماد بعد تدقيق استمر عاماً كاملاً من قبل رابطة مطارات أوروبا (ACI Europe)، ويعترف بمبادرات مثل توفير 4.5 مليون كيلوواط ساعة سنوياً من الكهرباء عبر استبدال الإضاءة إلى LED، وتركيب 120 نقطة شحن كهربائية جديدة في المناطق الجوية، بالإضافة إلى مجموعات كبيرة من الألواح الشمسية على أسطح مواقف السيارات. وأكدت المديرة التنفيذية أليتا فون ماسينباخ أن المستوى الرابع يدعم هدف المطار في خفض إجمالي الانبعاثات التشغيلية بنسبة 65% مقارنة بعام 2010 بحلول 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول 2045.
بالنسبة لمديري التنقل، الفائدة العملية تكمن في تعزيز القدرة على مواجهة الرسوم البيئية المستقبلية: فالمطارات الحاصلة على مستويات أعلى من اعتماد الكربون تكون في وضع أفضل لتجنب الرسوم الإضافية التي تُناقش حالياً في بروكسل للمطارات ذات الانبعاثات الكربونية العالية. كما يمكن لشركات الطيران احتساب تخفيضات انبعاثات خدمات الأرض المباشرة التي تحققت في BER ضمن تقاريرها بموجب نظام CORSIA.
وسيبدأ المطار الآن بوضع خطط عمل مشتركة مع شركات اللوجستيات وموردي خدمات التموين، لتعزيز متطلبات الاستدامة على طول سلسلة القيمة في قطاع التنقل. ووصفت رابطة مطارات أوروبا هذا الإنجاز بأنه "نموذج منارة" يُحتذى به للمطارات المتوسطة الحجم في الاتحاد الأوروبي.
جاء هذا الاعتماد بعد تدقيق استمر عاماً كاملاً من قبل رابطة مطارات أوروبا (ACI Europe)، ويعترف بمبادرات مثل توفير 4.5 مليون كيلوواط ساعة سنوياً من الكهرباء عبر استبدال الإضاءة إلى LED، وتركيب 120 نقطة شحن كهربائية جديدة في المناطق الجوية، بالإضافة إلى مجموعات كبيرة من الألواح الشمسية على أسطح مواقف السيارات. وأكدت المديرة التنفيذية أليتا فون ماسينباخ أن المستوى الرابع يدعم هدف المطار في خفض إجمالي الانبعاثات التشغيلية بنسبة 65% مقارنة بعام 2010 بحلول 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول 2045.
بالنسبة لمديري التنقل، الفائدة العملية تكمن في تعزيز القدرة على مواجهة الرسوم البيئية المستقبلية: فالمطارات الحاصلة على مستويات أعلى من اعتماد الكربون تكون في وضع أفضل لتجنب الرسوم الإضافية التي تُناقش حالياً في بروكسل للمطارات ذات الانبعاثات الكربونية العالية. كما يمكن لشركات الطيران احتساب تخفيضات انبعاثات خدمات الأرض المباشرة التي تحققت في BER ضمن تقاريرها بموجب نظام CORSIA.
وسيبدأ المطار الآن بوضع خطط عمل مشتركة مع شركات اللوجستيات وموردي خدمات التموين، لتعزيز متطلبات الاستدامة على طول سلسلة القيمة في قطاع التنقل. ووصفت رابطة مطارات أوروبا هذا الإنجاز بأنه "نموذج منارة" يُحتذى به للمطارات المتوسطة الحجم في الاتحاد الأوروبي.
المصدر: Aviation.Direct