
ベルリン・ブランデンブルク空港(BER)は1月26日、ドイツで初めて空港カーボン認証(ACA)レベル4を取得しました。この認証により、首都圏のハブ空港は自らの直接排出量の測定を超え、サプライヤー、航空会社、地上支援業者を含む科学的根拠に基づく削減計画を実施する段階へと進みました。
この認証は、ACIヨーロッパによる1年間の監査を経て取得され、LED照明の導入による年間450万kWhの電力節約、120基の新設されたエアサイドの電気自動車充電ポイント、駐車場屋上の大規模な太陽光発電設備などの取り組みが評価されました。CEOのアレッタ・フォン・マッセンバッハ氏は、レベル4の認証がBERの「2010年比で2030年までに運用全体の排出量を65%削減し、2045年までにネットゼロを達成する」という目標を支えると述べています。
モビリティマネージャーにとっての実利は、将来の環境税に対する耐性強化です。ACAの高いレベルを持つ空港は、ブリュッセルで議論されている高炭素排出ハブへの追加課税を回避しやすくなります。また、航空会社はBERで達成されたスコープ1の地上支援排出削減をCORSIA報告に反映させることが可能です。
今後、空港は物流会社やケータリング業者と共同で行動計画を策定し、持続可能性の要件をモビリティのバリューチェーンのさらに下流へと拡大していきます。ACIヨーロッパはこの認証を「中規模EUハブ空港の模範的な灯台事例」と称賛しています。
この認証は、ACIヨーロッパによる1年間の監査を経て取得され、LED照明の導入による年間450万kWhの電力節約、120基の新設されたエアサイドの電気自動車充電ポイント、駐車場屋上の大規模な太陽光発電設備などの取り組みが評価されました。CEOのアレッタ・フォン・マッセンバッハ氏は、レベル4の認証がBERの「2010年比で2030年までに運用全体の排出量を65%削減し、2045年までにネットゼロを達成する」という目標を支えると述べています。
モビリティマネージャーにとっての実利は、将来の環境税に対する耐性強化です。ACAの高いレベルを持つ空港は、ブリュッセルで議論されている高炭素排出ハブへの追加課税を回避しやすくなります。また、航空会社はBERで達成されたスコープ1の地上支援排出削減をCORSIA報告に反映させることが可能です。
今後、空港は物流会社やケータリング業者と共同で行動計画を策定し、持続可能性の要件をモビリティのバリューチェーンのさらに下流へと拡大していきます。ACIヨーロッパはこの認証を「中規模EUハブ空港の模範的な灯台事例」と称賛しています。
出典: Aviation.Direct