
L'aeroporto di Berlino Brandeburgo (BER) è diventato il primo aeroporto tedesco a ottenere il livello 4 della Airport Carbon Accreditation (ACA) il 26 gennaio. Questo traguardo porta lo scalo della capitale oltre la semplice misurazione delle proprie emissioni dirette, includendo fornitori, compagnie aeree e operatori a terra in un percorso di riduzione basato su dati scientifici.
La certificazione arriva dopo un audit durato un anno condotto da ACI Europe e riconosce iniziative come il risparmio annuo di 4,5 milioni di kWh grazie alla sostituzione con luci LED, 120 nuovi punti di ricarica elettrica in area airside e grandi impianti fotovoltaici sui parcheggi. La CEO Aletta von Massenbach ha dichiarato che il livello 4 supporta l’obiettivo del BER di ridurre le emissioni operative totali del 65% rispetto al 2010 entro il 2030 e di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2045.
Per i responsabili della mobilità, il vantaggio pratico è una maggiore resilienza contro future tasse ambientali: gli aeroporti con livelli ACA più elevati sono meglio posizionati per evitare sovrapprezzi attualmente in discussione a Bruxelles per gli scali ad alta emissione di carbonio. Le compagnie aeree possono inoltre includere le riduzioni delle emissioni di scope 1 ottenute dal handling a terra del BER nei loro report CORSIA.
L’aeroporto ora elaborerà piani d’azione congiunti con aziende di logistica e fornitori di catering, estendendo i requisiti di sostenibilità lungo tutta la catena del valore della mobilità. ACI Europe ha definito questo riconoscimento “un faro di esempio” per altri scali europei di medie dimensioni.
La certificazione arriva dopo un audit durato un anno condotto da ACI Europe e riconosce iniziative come il risparmio annuo di 4,5 milioni di kWh grazie alla sostituzione con luci LED, 120 nuovi punti di ricarica elettrica in area airside e grandi impianti fotovoltaici sui parcheggi. La CEO Aletta von Massenbach ha dichiarato che il livello 4 supporta l’obiettivo del BER di ridurre le emissioni operative totali del 65% rispetto al 2010 entro il 2030 e di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2045.
Per i responsabili della mobilità, il vantaggio pratico è una maggiore resilienza contro future tasse ambientali: gli aeroporti con livelli ACA più elevati sono meglio posizionati per evitare sovrapprezzi attualmente in discussione a Bruxelles per gli scali ad alta emissione di carbonio. Le compagnie aeree possono inoltre includere le riduzioni delle emissioni di scope 1 ottenute dal handling a terra del BER nei loro report CORSIA.
L’aeroporto ora elaborerà piani d’azione congiunti con aziende di logistica e fornitori di catering, estendendo i requisiti di sostenibilità lungo tutta la catena del valore della mobilità. ACI Europe ha definito questo riconoscimento “un faro di esempio” per altri scali europei di medie dimensioni.
Fonte: Aviation.Direct
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