في حملة ترويجية مبهرة بمناسبة مهرجان الربيع في 17 فبراير، أضاءت شركة الخطوط الجوية الصينية شاشات ميغاسكريين في ميدان التايمز بنيويورك برسوم متحركة تحتفي بسنة الحصان. وتؤكد الشركة أن هذه الحملة تعكس التزامها بـ«جسر الثقافات والاقتصادات» في ظل إعادة بناء شبكة رحلاتها الطويلة المدى.
تشغل الخطوط الجوية الصينية حالياً 24 رحلة أسبوعياً إلى الولايات المتحدة، وهو رقم لا يزال أقل من ذروته في 2019 التي بلغت 50 رحلة، لكنه ضعف عدد الرحلات العام الماضي. وتتزامن هذه الحملة التسويقية مع تقديم الشركة طلباً لوزارة النقل الأمريكية للحصول على مزيد من الحصص في مطاري جون إف كينيدي وسان فرانسيسكو هذا الصيف، وهو ما رحب به مديرو السفر الباحثون عن مزيد من المقاعد وتنافسية الأسعار في الرحلات عبر المحيط الهادئ.
![استحواذ الخطوط الجوية الصينية على تايمز سكوير يبرز تجدد الروابط الجوية بين الولايات المتحدة والصين]()
إلى جانب تعزيز العلامة التجارية، استهدفت الحملة في ميدان التايمز الجالية الصينية في الولايات المتحدة والشركات الأمريكية التي تعيد توجيه رحلاتها إلى الصين القارية. ووفقاً للشركة، فإن حجوزات العقود المؤسسية لشهري مارس وأبريل ارتفعت بنسبة 38% مقارنة بنفس الفترة في 2025، بقيادة مشتري التكنولوجيا والملابس المتجهين إلى معارض تجارية في شنتشن وتشينغدو.
وينبغي لمتخصصي التنقل أن يلاحظوا أن الخطوط الجوية الصينية أطلقت «تصريح فينيكس متعدد المدن» مبسطاً يسمح بالتوقف لمدة 30 يوماً في ما يصل إلى ثلاث مراكز صينية—بكين، تشينغدو وتشونغتشينغ—دون رسوم تغيير مسار، تماشياً مع سياسة العبور بدون تأشيرة الأوسع في الصين. وقد يصبح هذا المنتج أداة فعالة من حيث التكلفة للمديرين التنفيذيين الذين ينسقون زيارات للمصانع في مختلف المقاطعات الداخلية.
وبينما تظل الحملة في الأساس تمريناً على بناء العلامة التجارية، فإنها تمثل دليلاً واضحاً على أن شركات الطيران الصينية الكبرى تعود للمنافسة بقوة على المسارات الدولية، مما يوسع الخيارات أمام مديري المهام ومشتري السفر الذين يخططون لميزانيات 2026.
تشغل الخطوط الجوية الصينية حالياً 24 رحلة أسبوعياً إلى الولايات المتحدة، وهو رقم لا يزال أقل من ذروته في 2019 التي بلغت 50 رحلة، لكنه ضعف عدد الرحلات العام الماضي. وتتزامن هذه الحملة التسويقية مع تقديم الشركة طلباً لوزارة النقل الأمريكية للحصول على مزيد من الحصص في مطاري جون إف كينيدي وسان فرانسيسكو هذا الصيف، وهو ما رحب به مديرو السفر الباحثون عن مزيد من المقاعد وتنافسية الأسعار في الرحلات عبر المحيط الهادئ.
إلى جانب تعزيز العلامة التجارية، استهدفت الحملة في ميدان التايمز الجالية الصينية في الولايات المتحدة والشركات الأمريكية التي تعيد توجيه رحلاتها إلى الصين القارية. ووفقاً للشركة، فإن حجوزات العقود المؤسسية لشهري مارس وأبريل ارتفعت بنسبة 38% مقارنة بنفس الفترة في 2025، بقيادة مشتري التكنولوجيا والملابس المتجهين إلى معارض تجارية في شنتشن وتشينغدو.
وينبغي لمتخصصي التنقل أن يلاحظوا أن الخطوط الجوية الصينية أطلقت «تصريح فينيكس متعدد المدن» مبسطاً يسمح بالتوقف لمدة 30 يوماً في ما يصل إلى ثلاث مراكز صينية—بكين، تشينغدو وتشونغتشينغ—دون رسوم تغيير مسار، تماشياً مع سياسة العبور بدون تأشيرة الأوسع في الصين. وقد يصبح هذا المنتج أداة فعالة من حيث التكلفة للمديرين التنفيذيين الذين ينسقون زيارات للمصانع في مختلف المقاطعات الداخلية.
وبينما تظل الحملة في الأساس تمريناً على بناء العلامة التجارية، فإنها تمثل دليلاً واضحاً على أن شركات الطيران الصينية الكبرى تعود للمنافسة بقوة على المسارات الدولية، مما يوسع الخيارات أمام مديري المهام ومشتري السفر الذين يخططون لميزانيات 2026.
المصدر: PR Newswire
