الخطوط الجوية الهندية تضيف 78 رحلة إضافية إلى أوروبا، جون إف كينيدي، جزر المالديف وسريلانكا بسبب تأثير تحويلات الخليج

في تحول سريع في القدرة التشغيلية أعلنته شركة الخطوط الجوية الهندية في 9 مارس، ستشغل الشركة 78 رحلة إضافية بين 10 و18 مارس على تسعة مسارات تربط دلهي ومومباي بلندن وفرانكفورت وباريس وأمستردام وزيورخ ونيويورك (JFK) وماليه وكولومبو. جاء هذا القرار لمنح المسافرين الهنود خيارات عبور بديلة عن الخليج، في ظل استمرار تقييد الأجواء في غرب آسيا بسبب النزاع. وفق الخطة، ستخدم طائرات بوينغ 787-8 دريملاينر رحلات أوروبا، بينما ستغطي طائرات إيرباص A320neo ذات الممر الواحد قطاعات الترفيه في جنوب آسيا. وتقدر الشركة أن هذه الخطوة ستضيف 17,660 مقعدًا إضافيًا إلى السوق، مما يخفف من تأثير إلغاء أو إعادة حجز الرحلات عبر الخليج. وأكدت إشعار منفصل أن الخطوط الجوية الهندية والخطوط الجوية الهندية إكسبريس استمرتا في تشغيل 24 رحلة مجدولة إلى جدة ومسقط في 9 مارس، محافظتين على خط حياة أساسي لسفر الجاليات وحركة العمرة. يشير محللو الطيران إلى أن إعادة تخصيص الطائرات العريضة إلى أوروبا يعد أيضًا تحوطًا ضد احتمالية تراجع الإيرادات من مسارات الشرق الأوسط، حيث يمكن لعوائد لندن وفرانكفورت وباريس، التي تعتمد بشكل كبير على الدرجة الممتازة، تعويض جزئيًا الخسائر الناتجة عن التحويلات إلى الخليج. بالنسبة للشركات، تعني الترددات الإضافية أن تنقلات الموظفين الحيوية إلى المقرات الأوروبية لن تضطر للانتظار حتى تهدأ الأزمة؛ ومع ذلك، نُصح فرق الموارد البشرية بحجز تذاكر مرنة لأن الموافقات التنظيمية لرحلات JFK لا تزال قيد الانتظار. رحبت شركات إدارة السفر بالإعلان لكنها حذرت من أن زيادة المقاعد المفاجئة قد تضغط على الأسعار نحو الانخفاض على المدى القصير، مما يعقد توقعات الميزانية. في الوقت نفسه، فعّلت مطارات دلهي ومومباي مسارات هجرة سريعة للمسافرين الذين أعيد حجزهم عبر أوروبا لتقليل فرص فقدان الرحلات بسبب التغييرات الجديدة في المسارات. ويرى مراقبو الصناعة أن هذه الخطوة تؤكد كيف تتعلم شركات الطيران الهندية التقليدية "تدوير" القدرة بسرعة — وهي مهارة كانت مقتصرة سابقًا على مراكز الخليج الكبرى. وإذا نجحت، قد يصبح التوسع لمدة ثمانية أيام نموذجًا للمرونة في القدرة التشغيلية خلال الصدمات الجيوسياسية المستقبلية.