Air India dodaje 78 dodatkowych lotów do Europy, JFK, Malediwów i Sri Lanki z powodu objazdów przez Zatokę Perską

W szybkim zwrocie ogłoszonym 9 marca, Air India zapowiedziała uruchomienie 78 dodatkowych lotów w okresie od 10 do 18 marca na dziewięciu trasach łączących Delhi i Mumbaj z Londynem, Frankfurtem, Paryżem, Amsterdamem, Zurychem, Nowym Jorkiem (JFK), Malé i Kolombo. Decyzja ma na celu zapewnienie indyjskim podróżnym alternatywnych tras tranzytowych poza Zatoką Perską, podczas gdy przestrzeń powietrzna Bliskiego Wschodu pozostaje ograniczona z powodu konfliktu. W ramach planu samoloty Boeing 787-8 Dreamliner będą obsługiwać połączenia do Europy, natomiast wąskokadłubowe A320neo zostaną skierowane na południowoazjatyckie trasy rekreacyjne. Linia szacuje, że ta zmiana wprowadzi na rynek dodatkowe 17 660 miejsc, co pomoże pasażerom zmuszonym do odwołania lub zmiany rezerwacji lotów przez Zatokę. Oddzielne ogłoszenie potwierdziło, że Air India i Air India Express nadal realizowały 24 zaplanowane rotacje do Dżuddy i Maskatu 9 marca, utrzymując minimalne połączenia dla podróży diasporowych i ruchu Umrah. Analitycy lotniczy zwracają uwagę, że przekierowanie szerokokadłubowych samolotów do Europy jest także zabezpieczeniem przed potencjalnym spadkiem przychodów z tras Bliskiego Wschodu — trasy premium do Londynu, Frankfurtu i Paryża mogą częściowo zrekompensować straty wynikające z nieopłacalnych objazdów przez Zatokę. Dla firm dodatkowe częstotliwości oznaczają, że kluczowe rotacje pracowników do europejskich centrali nie muszą czekać na zakończenie konfliktu; zespoły HR zostały jednak poinformowane o konieczności rezerwacji biletów elastycznych, ponieważ zatwierdzenia regulacyjne dla lotów do JFK wciąż są w toku. Firmy zarządzające podróżami (TMC) przyjęły tę decyzję z zadowoleniem, ale ostrzegły, że nagłe zwiększenie podaży miejsc może krótkoterminowo wywrzeć presję na obniżenie cen, co utrudni prognozowanie budżetów. Tymczasem lotniska w Delhi i Mumbaju uruchomiły specjalne pasy szybkiej kontroli imigracyjnej dla pasażerów przekierowanych przez Europę, aby zminimalizować ryzyko utraty połączeń spowodowanych nowymi trasami. Eksperci branżowi podkreślają, że ten ruch pokazuje, jak indyjskie tradycyjne linie lotnicze uczą się szybko dostosowywać moce przewozowe — umiejętność wcześniej zarezerwowaną dla wielkich hubów Zatoki Perskiej. Jeśli operacja okaże się sukcesem, ośmiodniowa ekspansja może stać się wzorem elastyczności przewozowej na wypadek przyszłych kryzysów geopolitycznych.