Air India legt 78 Zusatzflüge nach Europa, JFK, Malediven und Sri Lanka auf – Umwege über den Golf machen sich bemerkbar

In einer schnellen Kapazitätsanpassung, die am 9. März angekündigt wurde, teilte Air India mit, dass zwischen dem 10. und 18. März 78 zusätzliche Flüge auf neun Strecken zwischen Delhi und Mumbai sowie London, Frankfurt, Paris, Amsterdam, Zürich, New York (JFK), Malé und Colombo angeboten werden. Diese Entscheidung soll indischen Reisenden alternative Transitmöglichkeiten außerhalb des Golfgebiets bieten, während der Luftraum in Westasien aufgrund von Konflikten stark eingeschränkt bleibt.

Im Rahmen des Plans werden Boeing 787-8 Dreamliner für die Verbindungen nach Europa eingesetzt, während einstrahlige A320neo-Flugzeuge die Freizeitstrecken in Südasien bedienen. Die Fluggesellschaft schätzt, dass dadurch 17.660 zusätzliche Sitzplätze auf den Markt kommen, was Passagieren zugutekommt, die gezwungen waren, Golf-Verbindungen zu stornieren oder umzubuchen.

Eine separate Mitteilung bestätigte, dass Air India und Air India Express am 9. März weiterhin 24 planmäßige Flüge nach Jeddah und Muscat durchführen, um eine minimale Verbindung für die Diaspora und Umrah-Reisende aufrechtzuerhalten. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass der Einsatz von Großraumflugzeugen nach Europa auch als Absicherung gegen mögliche Umsatzeinbußen auf den Nahost-Strecken dient – die ertragsstarken Verbindungen nach London, Frankfurt und Paris können Verluste durch Umwege über den Golf teilweise ausgleichen.



Für Unternehmen bedeuten die zusätzlichen Frequenzen, dass wichtige Mitarbeitertransfers zu europäischen Hauptquartieren nicht auf das Ende des Konflikts warten müssen; Personalabteilungen wurden jedoch angewiesen, flexible Tickets zu buchen, da die behördlichen Genehmigungen für die JFK-Flüge noch ausstehen.

Reisebüros begrüßten die Ankündigung, warnten jedoch, dass das plötzliche Angebot an Sitzplätzen kurzfristig zu einem Preisdruck führen könnte, was die Budgetplanung erschwere. Unterdessen haben die Flughäfen in Delhi und Mumbai Schnellabfertigungsschleusen für Passagiere aktiviert, die über Europa umgebucht wurden, um verpasste Anschlussflüge durch die neuen Routen zu minimieren.

Branchenbeobachter sehen in diesem Schritt ein Zeichen dafür, dass indische Traditionsfluggesellschaften lernen, ihre Kapazitäten schnell anzupassen – eine Fähigkeit, die bisher vor allem den großen Golf-Drehkreuzen vorbehalten war. Sollte die acht Tage dauernde Kapazitätserweiterung erfolgreich sein, könnte sie als Modell für flexible Kapazitätssteuerung bei künftigen geopolitischen Krisen dienen.