أعمال السكك الحديدية بين ستودينكا وأوسترافا-سفينوف تؤدي إلى استبدال القطارات بالحافلات اعتبارًا من 11 مارس

بدأت السكك الحديدية التشيكية (ČD) ومدير البنية التحتية Správa železnic برنامج تجديد مسارات لمدة أسبوعين على القسم الحيوي بين ستودينكا وأوسترافا-سفينوف، مما أدى إلى إلغاء العديد من القطارات، وتغيير مواعيد أخرى، واستبدال بعض الرحلات بحافلات بديلة. وفقًا لإشعار نشرته بلدية بريبور في 11 مارس، ستستمر الحواجز النهارية يوميًا من الساعة 06:15 صباحًا حتى 20:00 مساءً حتى 26 مارس، مع أعمال إضافية ليلية بعد الساعة 22:00 بدءًا من 13 مارس.

يحمل هذا الممر حركة ركاب كثيفة من المتنقلين إلى أوسترافا بالإضافة إلى حافلات المطار المتجهة إلى مطار ليوش ياناشيك في موشنوف القريب. تتأثر بشكل خاص خدمات الخطوط الإقليمية R8 (برنو–بوهمين) وS2 (أوسترافا الرئيسية–ستودينكا)، حيث تم استبدال عدة قطارات بحافلات ونُقلت أخرى إلى مواعيد انطلاق جديدة. يواجه الركاب أوقات سفر أطول وتغييرات غير متوقعة في الأرصفة في ستودينكا، التي تُعد نقطة تحويل رئيسية للرحلات المتجهة نحو أوبافا وتيرينيتس.



تنشر ČD جداول محدثة عبر تطبيقها المحمول "موي فلاك" وتحث الركاب على التحقق بعناية من الاتصالات، خاصةً لمن يسافرون إلى بولندا عبر بوهمين. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى المتنزهات الصناعية في أوسترافا بإضافة 30 دقيقة على الأقل إلى وقت رحلاتهم والنظر في استخدام الطريق السريع D1 كبديل خلال ساعات الذروة.

تُفيد شركتا ليو إكسبريس وريجيوجيت، اللتان تشاركان أجزاء من هذا الممر، بأن التأثير على الرحلات الطويلة محدود، لكنهما تحذران من احتمال حدوث مشاكل في تبديل الطواقم إذا استمرت أعمال الصيانة لفترة أطول. تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تحديث بقيمة 1.2 مليار كرونة تشيكية لرفع سرعة الخط إلى 160 كم/س وتركيب نظام الإشارات ETCS المستوى 2 قبل الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي في 2027.

يرحب مشغلو الشحن بهذا التحديث، مشيرين إلى أن الخط يتعامل مع حصة كبيرة من سلاسل التوريد الخاصة بصناعة السيارات التي تربط مصنع هيونداي في نوشوفيتسه بأوروبا الغربية. وعند الانتهاء، سيتيح هذا القسم قدرة تحميل أعلى للعجلات ويقلص زمن الرحلة بين أوسترافا وبراغ بما يصل إلى خمس دقائق.