يستفيد ركاب منطقة هرادتس كرالوفه من إعادة افتتاح محطة قطار يارومير التي تعود للقرن التاسع عشر، بعد تجديد استمر 18 شهراً بتكلفة تقارب 450 مليون كرونة تشيكية (18 مليون يورو). يجمع المبنى المُجدَّد بين الواجهات التاريخية المحمية والمرافق الحديثة مثل المصاعد، ومسارات الإرشاد اللمسية، وصالة أعمال فسيحة، مما حسّن بشكل كبير من سهولة تنقل المسافرين ذوي الإعاقة والزوار الدوليين المتجهين إلى مجمع كوكوس الباروكي القريب.
داخل المحطة، توفر قاعة الانتظار الآن مكاتب عمل مشتركة، وإنترنت عالي السرعة، وآلات تذاكر متعددة اللغات، وهي ميزات تهدف إلى دعم الرحالة الرقميين والمهندسين الأجانب المتزايد عددهم الذين يتنقلون يومياً إلى موقع أبحاث شركة سكودا في هرادتس كرالوفه.
![محطة يارومير التاريخية تُعاد افتتاحها بعد تجديد بتكلفة 18 مليون يورو]()
على الجانب التشغيلي، تم رفع حواف الأرصفة إلى ارتفاع 550 ملم لتسهيل الصعود على متن قطارات RegioPanter الكهربائية ذات الوحدات المتعددة، كما أدى تركيب إشارات LED جديدة إلى تقليل زمن التوقف بنحو 30 ثانية لكل قطار. ووفقاً لمدير البنية التحتية Správa železnic، ستترجم هذه التحسينات الصغيرة إلى توفير دقيقتين في زمن الرحلة لقطار الإكسبريس الإقليمي بين براغ وترتنوڤ، بمجرد الانتهاء من حلقة مرور بطول 200 متر شمال المحطة في ربيع العام المقبل.
يتماشى هذا التحديث مع استراتيجية التشيك الأوسع لتحويل الرحلات القصيرة من السيارات إلى السكك الحديدية. وأشار المحافظ الإقليمي مارتن تشيرفيشيك إلى أن عدد الركاب اليومي في يارومير من المتوقع أن يرتفع من 3000 إلى 4500 بحلول عام 2027، مما يخفف الضغط على الطريق السريع D11.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون حافلات التنقل، من المتوقع أن تقلل منطقة "التوصيل والركوب" الجديدة وأجهزة استشعار مواقف السيارات الذكية في المحطة من أوقات الانتقال وتحسن الالتزام بالمواعيد. وفي الوقت نفسه، تم تأجير محلات تجارية داخل القاعة لمقهيين محليين وصيدلية، مما يعزز خدمات المسافرين أثناء انتظار التوصيلات.
داخل المحطة، توفر قاعة الانتظار الآن مكاتب عمل مشتركة، وإنترنت عالي السرعة، وآلات تذاكر متعددة اللغات، وهي ميزات تهدف إلى دعم الرحالة الرقميين والمهندسين الأجانب المتزايد عددهم الذين يتنقلون يومياً إلى موقع أبحاث شركة سكودا في هرادتس كرالوفه.
على الجانب التشغيلي، تم رفع حواف الأرصفة إلى ارتفاع 550 ملم لتسهيل الصعود على متن قطارات RegioPanter الكهربائية ذات الوحدات المتعددة، كما أدى تركيب إشارات LED جديدة إلى تقليل زمن التوقف بنحو 30 ثانية لكل قطار. ووفقاً لمدير البنية التحتية Správa železnic، ستترجم هذه التحسينات الصغيرة إلى توفير دقيقتين في زمن الرحلة لقطار الإكسبريس الإقليمي بين براغ وترتنوڤ، بمجرد الانتهاء من حلقة مرور بطول 200 متر شمال المحطة في ربيع العام المقبل.
يتماشى هذا التحديث مع استراتيجية التشيك الأوسع لتحويل الرحلات القصيرة من السيارات إلى السكك الحديدية. وأشار المحافظ الإقليمي مارتن تشيرفيشيك إلى أن عدد الركاب اليومي في يارومير من المتوقع أن يرتفع من 3000 إلى 4500 بحلول عام 2027، مما يخفف الضغط على الطريق السريع D11.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون حافلات التنقل، من المتوقع أن تقلل منطقة "التوصيل والركوب" الجديدة وأجهزة استشعار مواقف السيارات الذكية في المحطة من أوقات الانتقال وتحسن الالتزام بالمواعيد. وفي الوقت نفسه، تم تأجير محلات تجارية داخل القاعة لمقهيين محليين وصيدلية، مما يعزز خدمات المسافرين أثناء انتظار التوصيلات.
المصدر: iDNES.cz
