Schienenarbeiten zwischen Studénka und Ostrava-Svinov führen ab 11. März zu Busersatzverkehr

Die Tschechischen Bahnen (ČD) und der Infrastrukturverwalter Správa železnic haben mit einem zweiwöchigen Gleiserneuerungsprogramm auf der wichtigen Strecke Studénka–Ostrava-Svinov begonnen. Dies führt zu einer komplexen Mischung aus Zugausfällen, Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr. Laut einer Mitteilung der Stadt Příbor vom 11. März wird die Tagesblockade täglich von 06:15 bis 20:00 Uhr bis zum 26. März andauern, mit zusätzlichen Nachtarbeiten ab 22:00 Uhr ab dem 13. März. Der Korridor ist stark frequentiert durch Pendlerverkehr nach Ostrava sowie Flughafen-Shuttles zum nahegelegenen Flughafen Mošnov (Leoš Janáček Airport). Besonders betroffen sind die Regionallinien R8 (Brno–Bohumín) und S2 (Ostrava hl.n.–Studénka), bei denen mehrere Züge durch Busse ersetzt und andere auf neue Abfahrtszeiten verlegt werden. Fahrgäste müssen mit längeren Reisezeiten und unvorhersehbaren Bahnsteigwechseln in Studénka rechnen, einem wichtigen Umsteigepunkt für Verbindungen nach Opava und Třinec. ČD veröffentlicht aktualisierte Fahrpläne in der „Můj Vlak“-App und bittet Reisende, Verbindungen besonders bei Weiterreisen nach Polen über Bohumín sorgfältig zu prüfen. Geschäftsreisenden, die zu den Industrieparks in Ostrava unterwegs sind, wird empfohlen, mindestens 30 Minuten mehr Zeit einzuplanen und während der Stoßzeiten die Autobahn D1 als Alternative zu nutzen. Leo Express und RegioJet, die Teile des Korridors bedienen, melden kaum Auswirkungen auf den Fernverkehr, warnen jedoch vor möglichen Problemen bei der Personalrotation, falls die Bauarbeiten länger dauern. Die Arbeiten sind Teil eines Modernisierungsplans im Wert von 1,2 Milliarden CZK, der die Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h erhöhen und das ETCS Level 2-Signalsystem vor der EU-Frist 2027 installieren soll. Güterverkehrsunternehmen begrüßen die Aufwertung, da die Strecke einen bedeutenden Anteil an den Automobilzulieferketten hat, die das Hyundai-Werk in Nošovice mit Westeuropa verbinden. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Strecke eine höhere Achslastkapazität bieten und die Fahrzeit zwischen Ostrava und Prag um bis zu fünf Minuten verkürzen.